最近媒體連續報道海軍航母山東艦、遼寧艦上的操舵女兵王心儀(北大學子)、唐曉菁、葉蘊韻等等。好奇搜索才發現目前艦艇上眾多女兵擔任操舵兵。被稱為開航母的女兵。
大海航行靠舵手，說明瞭操舵手在艦船駕駛中重要性，英語為”QUARTERMASTER”1/4船長。但“開船”和開汽車、開飛機是有著本質上的區別。操舵隻是艦船航行的一部分。艦艇海圖作業及航海日志填寫，航行時避碰雷達的觀察及艦船定位等等由航海部門專人負責，輪機、發電機、艙段及林林總總的相關部門配合，才是艦船安全航行的基本保障。操舵也早已經從單純人力操舵，發展到瞭自動駕駛。進出港，狹水道，復雜氣象，戰備演習及戰時為人工操舵。在遼闊的大洋上航行按設定的航線轉自動舵即可。
操舵兵還得具備陣風測算、潮汐計算、羅經、自動舵、氣象儀、六分儀、方位儀等多種相關專業知識。操舵時，根據艦長及相關人員的舵令進行操作。比如航向多少，左、右舵幾度或滿舵，最關鍵的是如何把定航向，才能保障航母上的飛機平穩地起落。前進、後退的車鐘由他人負責。在現代戰爭中，等陽光明媚、風平浪靜時戰鬥機再起降是不可能的。更多是在復雜的天氣和海況。
通常艦艇新兵在訓練團進行專業訓練後才分配到各艦艇部隊去。如今兩年義務兵舵輪都沒握就退伍，未必能把舵操得非常嫻熟。艦艇航速通常都在2~30節。舵機的舵效靈敏轉向快，在女兵操舵視頻裡經常聽到的舵令“左滿舵”(hard port)或“右滿舵”(hard,starboard)。在滿舵後，正舵把定操作，要根據實際海況、船速使用大舵角反向壓舵回舵，再來回幾次小舵角的調整，正舵(midships)和把定(steady)航向。戰時為瞭規避來襲導彈，就更需要全速前進或後退及滿舵來改變航向。此時操舵兵敏銳地反應和技術的嫻熟尤為重要，隨著中國海軍走向深藍，經常出訪其他國傢，英語舵令也是必備的。
年輕的女兵有瞭操縱著航母的光榮經歷，是值得一輩子驕傲和自豪的。曾經傳統觀念的漁民們是忌諱讓女子上船出海的。2012年海軍招收瞭第一批200名艦艇女兵上艦。如今，在海軍艦艇上不僅有指揮著新型導彈驅逐艦的韋慧曉艦長，還有眾多的女性軍人在艦船的各重要技術部門承擔著保衛祖國的重任。
“男女搭配，幹活不累”在遠洋航行中也起到瞭陰陽和諧協調。記得當年海軍測繪團來瞭幾十個女兵上艦隨我們艦出海一周，年輕的水兵們感受到天天是節日的快樂。艦上處處彌漫著青春荷爾蒙的氣息 。
若有戰，8萬噸級航母“福建”艦或2萬噸級船塢登陸艦“沂蒙山”艦召必回!!!筆者在蘇伊士運河、巴拿馬運河、美國密西西比河等有開船的經歷。
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