小鵬十月銷量超2萬臺，新車G6立大功，20.99萬起以價換量

小鵬十月銷量超2萬臺，新車G6立大功，20.99萬起以價換量

雖然新能源大趨勢是絕對的風口，機會確實很多，但入局的品牌也足夠多，所以即便是起步時間比較早的新勢力品牌，近幾年也並不是一帆風順，就拿小鵬汽車來說，尤其2023年上半年面臨的處境比較困難，推出的多款新車型沒有成為爆款，甚至面臨銷量下滑的態勢。不過近幾個月總算是慢慢穩住瞭，最近10月份小鵬汽車交付數量超過2萬臺大關，這已經創記錄瞭。

如果對比新勢力領域的理想汽車，人傢10月份交付數量超過4萬臺，恰好是小鵬汽車的兩倍。但是現階段小鵬汽車不能和第一梯隊去比，而是要和自己的歷史記錄來比，隻要能穩定增長就不錯。環比直接增長瞭31%，同比去年10月份增長瞭292%，這就是進步。

其中表現最優異的就是小鵬G6，這款新產品來得很及時，上市之後的7月份銷量接近4000臺，8月份漲到瞭7000臺，9月份達到8000臺以上，而最近的10月份銷量8741臺，已經成為目前小鵬汽車的絕對主力。其實這款車的角色就是救火隊長，臨危受命出來之後主打的就是性價比路線。

小鵬G6作為一款中型純電動SUV，起步指導價控制在20.99萬，這款車其實各方面都很像特斯拉model Y，所以20.99萬的價格門檻是頗具吸引力的，相比特斯拉的價格區間明顯拉低瞭一個檔次。

在價位相對親民的情況下，小鵬G6車身總長度4753mm，關鍵軸距達到瞭2890mm，所以完全有條件在造型上做文章，較長的軸距即便采用瞭運動轎跑溜背的車頂，後排空間表現依然是不錯的。所以在外觀造型設計上吸引到瞭不少年輕人，細節方面還有隱藏門把手以及無框玻璃。

關鍵在硬件配置方面，也明顯針對瞭特斯拉model Y，小鵬G6入門搭載瞭296馬力單電機，動力性能相比特斯拉是有優勢的。最低配20.99萬的版本續航能力580公裡，這也能滿足大部分消費者的現實需求。

再加上全系提供瞭L2級別輔助駕駛，入門就有全景影像以及透明底盤，全速自適應巡航，14.96英寸中控大屏還匹配瞭高通8155芯片，前排座椅有加熱通風記憶功能，所以最入門版本頗具吸引力，這款車走紅是在意料之中的。

問題來瞭，你覺得小鵬G6劃算嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關註，交一生好朋友！部分圖片來源於網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。