當美軍介入越南戰爭後發現這裡的叢林戰場比預想更復雜,密集植被為襲擊者點滿瞭隱蔽技能,雙方步兵交火距離往往很近。戰爭期間美軍運輸車隊是北越遊擊隊的重點照顧對象之一,因為車隊主要是卡車,缺少防護和重火力,貼臉式的突襲成功率更高。
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美軍
大約在1963年,美國陸軍嘗試尋找一種反伏擊技術,人們最先想到的就是給卡車安裝鋼板,提升它的防禦力,不過高層並不認可這種被動防禦手段,他們希望獲得一種主動攻擊技術,這時候工兵提出瞭一個想法,那就是把反步兵地雷綁在卡車上,利用地雷主動殺傷近距離的襲擊者,活脫脫一輛爆炸卡車。
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闊劍地雷
M18A1“闊劍”地雷被認為很合適,這種定向殺傷武器重量僅為1.6千克,引爆後能把大約700枚小鋼珠發射到60°扇面的區域內,殺傷距離在50~250米,卡車完全可以在車身四周安裝多枚“闊劍”。不過“闊劍”雖然是定向殺傷武器,但爆炸時對後方仍有較強沖擊力。
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M211卡車
陸軍LWL武器實驗室選擇通用公司M211中型卡車作為改裝對象,多枚標準“闊劍”地雷安裝專門的支架上,再固定到車頭的保險杠上,這裡能夠承受爆炸沖擊,火力能覆蓋車頭一定扇面內的區域。不過車隊遭襲擊的方向經常來自側面,因此加強卡車側面火力很重要,但這個位置沒有合適的安裝點,況且還要考慮車載人員、貨物的安全,如果使用全威力的“闊劍”地雷不合適。
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陸軍工程師很快拿出瞭解決方案,他們設計瞭一種迷你版“闊劍”,被稱為Claymorette(闊劍:Claymore),單個迷你“闊劍”爆炸後可以產生70塊碎片,雖然殺傷力大打折扣,但是尺寸、爆炸沖擊力卻小瞭很多。它們和車頭地雷一樣需要安裝在專門的支架上,支架固定在貨箱甲板兩側,卡車每側有23枚迷你“闊劍”。
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陸軍找到承包商制造瞭2000多枚迷你“闊劍”,交付工作曾因某廠生產的雷管質量不佳被延遲,地雷隨後被送往越南戰場進行實戰測試,這種武器被陸軍稱為“車隊防禦機制”,簡稱CDM-1A。所有附加的地雷都使用拉線引爆,可以由駕駛員或其他車上人員控制,根據襲擊方向引爆對應的地雷。
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卡車駕駛員對CDM-1A很不滿意,因為他們經常需要運輸彈藥、燃料這些危險品,而在貨物旁邊引爆地雷就像是自尋死路,這事怎麼看都不安全,其他方面還有地雷爆炸噪音太大、容易誤傷友軍等情況,工程師曾在報告中建議給車組配發隔音耳罩,這辦法可不怎麼樣。
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陸軍曾對CDM-1A寄予厚望,認為它是應對伏擊的有效辦法,打算在卡車測試成功後繼續推廣到直升機、內河船隻上。最終這個項目在進行瞭大約5年後完全終止,人們回到瞭最初的解決辦法上,那就是給卡車安裝防護鋼板和機槍。