車見萬宜訊—當MINI選擇“觸電”，它不僅是在追趕潮流，更像是重塑自我。1956年全球石油供應緊張，英國汽車公司（BMC）推出瞭經典MINI，這款小巧而實用的汽車迅速成為時代象征。上周末，由長城與寶馬合資的光束汽車生產的全新電動MINI COOPER正式上市，以18.98萬起的價格，正式踏入瞭純電小車的競技場，共有 4 款車型：
Cooper E 大玩傢：18.98 萬元Cooper E 經典派：20.98 萬元Cooper SE 藝術傢：23.98 萬元Cooper SE 賽車手：25.98 萬元
先說總結：作為一款長城和寶馬的合作車型，純電MINI也是寶馬第一款純電平臺車型，是紮紮實實賣向全世界的全球車型。設計上繼承瞭MINI的經典元素，並且和新能源、數字化時代結合地很巧妙，精致感十足。UI設計很漂亮，但是車機卡頓，續航一般，整車配置性價比較低。然而，不買MINI的理由千千萬，買MINI的理由隻有一個：隻因為它是MINI。
全新電動MINI COOPER保留瞭經典設計：標志性圓燈、六邊形格柵和"米字旗"尾燈，同時融入瞭現代電動車元素。其緊湊的尺寸（長3858mm、寬1756mm、高1458mm，軸距2526mm）確保瞭在城市中靈活駕馭。
性能方面，COOPER E搭載135kW電機，而COOPER SE則提供160kW電機，兩者CLTC續航裡程分別為456km和452km，0-100km/h加速最快6.7秒，展現瞭電動車的迅捷與平順。
細節上，新車的封閉式中網內嵌毫米波雷達，下格柵負責冷卻，而加寬的A柱傾角則優化瞭空氣動力學，減少瞭能耗，使這款電動MINI COOPER在繼承經典的同時，更添現代感和效率。
全新電動MINI COOPER的座艙，最大的特點就是：圓。最醒目的是首次在業內出現的圓形 OLED 中控屏，在更高清晰度觸摸屏和全新MINI操作系統的加持下，如今擁有瞭更多數字化功能。比如高清導航地圖、MINI智能個人助理及更靈敏的語音交互系統。此外，新車還提供瞭Go-Kart(卡丁模式)、Green(節能模式)、Balance(放松模式)、Timeless(懷舊模式)、Personal(自定義模式)、Vivid(派對模式)及Trail（遊牧模式）等多種情景模式。
在全新電動MINI COOPER的中控臺，曾經那些儀式感十足的復雜按鈕被顯著簡化，盡管如此，一些關鍵的物理控制依舊得以保留，形成瞭一種從左至右的佈局：駐車、換擋、啟動、駕駛模式選擇以及音量調節。設計上好評，但是即便有8155芯片加持，車機確實卡頓。座艙內部，新款車型采用瞭大量可持續的環保材料，這些新型織物在觀感和觸感上提供瞭優異的體驗，盡管它們是否易於清潔還有待驗證。MINI官方對這種織物的清潔便利性給予瞭高度評價，聲稱即便面對咖啡漬、煙灰或番茄醬等污漬也能輕松清理。
對於追求MINI品牌魅力的用戶來說，全新電動MINI COOPER提供瞭從入門到高配的多種選擇。但是，作為電動車，MINI的配置真的很低，低配車型不說輔助駕駛功能瞭，電動尾門、座椅通風加熱這些電動化標配的配置也都不翼而飛。
次頂配版本開始，智能無鑰匙進入系統、電動座椅調節+記憶、座椅按摩等配置的加入，才讓舒適體驗說得過去。
MINI，這個名字總能讓人聯想到圓圓的車燈、格調感滿滿的車身，以及那些與品牌緊密相連的文化符號。憨豆先生的座駕、英國皇室的寵兒、賽車場上的精靈，MINI以其獨特的魅力，俘獲瞭無數少男少女的心。全新電動MINI COOPER的上市，是MINI快速進軍純電市場的嘗試，但是新車續航裡程偏低、配置競爭力不強的弱點也客觀存在，新車作為純電小車瞄準的市場註定和代步低價電車不同，市場會如何反饋仍有懸念。
