【軍武次位面】作者：太白
亞洲不是德國國傢安全的傳統議題，德國在亞洲也沒有任何的海外領土。中德之間本來關系本來還算是十分密切，但現在，德國極有可能做出有損中國國傢利益的行為。根據9月7日德國媒體《明鏡周刊》透露的相關消息，目前正在太平洋地區執行軍事任務的德國海軍巴登福騰堡號護衛艦和美茵河畔法蘭克福號補給艦，很有可能在本月中旬，從韓國前往印尼的途中，自北向南穿過臺灣海峽。德國的這一行為，將給中德關系帶來非常嚴峻的挑戰。
▲F-125護衛艦，圖片來源：網絡
眾所周知，外國軍艦是可以穿過臺灣海峽的，但由於臺灣海峽的敏感性問題，所以任何國傢的軍艦想要穿過，都必須提前和中國打好招呼，否則就被視為挑釁行為。但德國明顯是不請自來，而且不準備打招呼，這就不得不讓人奇怪德國是何居心瞭。實際上，德國一些媒體認為，德國並不想要傷害中國人的感情，這種行為隻是出於無奈。在德國內部，支持軍艦穿過臺灣海峽的隻有德國外交部和德國國防部，德國的一些其他政府部門，比如總理辦公室等，一直很“猶豫”、很“糾結”。但迫於美國的壓力，持有反對意見的部門也不得不統一瞭口徑，不敢忤逆美國人的意思。
▲F-125護衛艦，圖片來源：網絡
德國自從2002年之後，就沒有進入過臺灣海峽瞭。可見，德國的軍艦來或者不來臺灣海峽，對其國傢利益都沒有絲毫影響。整整22年的時間，德國都是沉默的，而且沒有受到美國人的壓迫。現在情況卻變化瞭，充分說明中國和美國之間的博弈，中國已經明顯在第一島鏈內占瞭一定的上風。這22年來，中國海軍的發展有目共睹：目前第三艘航空母艦正在服役狀態，僅是055大型驅逐艦就已經有10艘瞭，中國海軍在發展中所取得的這些成就，足以讓美國人感到擔憂。於是，不僅僅是德國，包括英國、意大利等等和亞太毫無瓜葛的歐洲國傢都紛紛派軍艦前往臺灣海峽，這明顯就是美國人的“旨意”，上述的國傢沒有敢不從的。
F-125型護衛艦穿過臺灣海峽，從軍事角度來說是沒有什麼威脅的。主要是在外交層面，對中德關系有損害。F-125型護衛艦，是德國近20年的主力。早在2003年的12月18日，隨著德國最後一艘呂特安斯級導彈驅逐艦的退役，德國海軍正式成為瞭名副其實的護衛艦海軍。在其海軍的序列中，一艘驅逐艦都沒有瞭。此後，德國海軍的發展方向就是高水準，小規模和高質量。強調高技術水平，但並不追求規模。在21世紀的前20年中，德國最重要的海軍新一輪裝備項目計劃就當屬F-125瞭。
▲F-125護衛艦，圖片來源：網絡
F-125排水量7000多噸，長度149.5米，寬度18.8米，在全世界所有國傢的護衛艦中，絕對算是一個大塊頭。F-125的出現，是為瞭取代8艘老舊且過時的F-122“不來梅”級護衛艦。F-125有4個鮮明的特點：第一是自持力強、第二是能夠長期部署、第三是生存能力強、第四是人力需求少。由於F-125排水量很大，達到瞭很多國傢中型驅逐艦的水平，但是有賴於自動化設備的大量應用，F-125全艦隻需要160個人就可以完成所有操作。巨大的空間，讓F-125的居住條件非常舒適，內部更是預留瞭大量可以儲存新鮮食材和冷凍食材的倉庫。一次堆滿倉庫，足夠120個人吃整整30天。桅桿的前部，還預留瞭兩個能夠安裝標準集裝箱的倉庫。這些標準集裝箱可以是醫療箱或者是工作箱，可以根據不同的任務需求選配。
▲F-125護衛艦，圖片來源：網絡
為瞭強化它的自持能力，F-125的動力相當可靠，是出瞭名的“德國制作”。全艦使用柴油-電-燃聯合動力，根據不同的航行狀態切換動力，經濟性能很強。在正常航行狀態上，4臺柴油機便可以提供20節的航速。如果需要在動力上再上一層樓，則可以啟用一臺LM 2500燃氣輪機，此時這艘護衛艦的航速就可以飆升到26節。
如此復雜的動力方式，對獨立研發和設計制造能力都是考驗，不過對德國而言這些都不是問題。尤其是動力系統中的4臺MTU20V 4000 M53B柴油機，每24000個小時才需要大修一次，這就讓F-125成功具備瞭連續部署兩年，每年平均工作5000小時的能力。當然堅固、耐磨、抗腐蝕的艦體，也是F-125能完成這一工作的保障。在全世界所有為打雜而生的護衛艦中，它都顯得極為突出。為瞭讓執行遠洋任務期間的F-125盡量不回國修理和保養，德國借鑒瞭美國的做法，和許多友好國傢簽訂瞭港口停靠合同。F-125在海上執行任務過程中，主要依靠補給船提供物資，但是每次執行4個月的任務後，F-125就會在指定的港口停靠。而在那裡，早已經有新一批的船員等候瞭上船瞭。
▲F-125護衛艦，圖片來源：網絡
F-125采用大量隱身設計，主要的電子設備包括EADS公司“戰術雷達系統”(TRS)相掃三坐標多功能雷達、X波段雷達、4部小型的導航雷達，兩部旋轉式的敵我識別天線等。另外艦艇上還裝備瞭電子對抗設備，MSP 600型光電跟蹤儀、Diehl BGT防務公司的SIMONE態勢感知攝像融合系統。攝像融合系統的主要功能，是匯總艦艇上16臺高清攝像機的畫面，用於報警。尖頂上配備瞭多種通訊裝置，比如Link-11、Link-16、Link-22數據鏈。
▲F-125護衛艦，圖片來源：網絡
F-125的建造過程不是很順利，該型艦艇的第一艘“巴登福騰堡”號在2011年開工建造，當年的11月2日就開始在船廠鋪設龍骨。2013年，經過瞭兩年的建造之後成功下水。本來這艘艦艇可以很快海試，但是在剛拿到不久卻發生瞭阻燃層脫落事故，導致海試被迫推遲。這艘艦艇的海試工作於2016年開始，在海試開始以後，這艘艦艇又暴露出瞭眾多的問題。比如右舷傾斜，艦體超重，又不得不返廠維修，經過瞭將近三年的維修之後才正式服役，這時候已經是2019年瞭。F-125的第2艘“北萊茵威斯特法倫”號在2012年10月24日開工建造，2015年四月份下水。三號艦“薩克森安哈爾特”號。2015年1月29日開始建造，2017年5月下旬，已經服役。德國海軍一共指訂購瞭4艘F-125，第4艘“萊茵蘭-普法爾茨州”也已經在2022年正式服役。
▲F-125護衛艦，圖片來源：網絡
如果說F-125有什麼被人詬病的地方，那一定就是它的武器裝備配置瞭。F-125能夠搭載兩架MH 90直升機用於反潛或者搜救任務，還配備瞭兩艘十米長的快艇。搭載12.7毫米機槍，可以最快40節的速度在海上航行。主要用於特種作戰或者人道主義緊急救援。
F-125的箭手安裝瞭一門127毫米64倍徑奧托梅萊拉L/64 LW艦炮，可以發射“火山”衛星制導炮彈，最大射程100公裡。該艦還擁有8枚RGM-84L“魚叉”反艦導彈，主要防空武器是兩套RAMHAS“海拉姆”，另外，該艦艇還裝備瞭兩門27毫米ALG-27型MLG機關炮，以及5門Hitrole-NT型12.7毫米的遙控炮塔。F-125型有48單元MK41垂直發射單元，其中32個裝填艦空導彈，包括24個單元的“標準”-2MRBlockIA或“標準”-2MRIIB區域艦空導彈（1坑1彈)和8個單元的“改進型海麻雀(ESSM)艦空導彈(1坑4彈)，分別負責遠程和中近程防空，剩下的16個裝備對地“戰斧”巡航導彈。
在很多人的眼中，舒適的居住環境，吃不完的新鮮食材，孱弱的武器裝備，與其說F-125是一艘軍艦，倒不如說是一個大型的“豪華遊艇”。艦船上的士兵也根本不是什麼執行任務的軍人，而是能夠把這艘船開著滿世界跑的遊客。
▲F-125護衛艦的27毫米ALG-27型MLG機關炮，圖片來源：網絡
當然瞭，以上的分析僅僅是一種調侃罷瞭。德國之所以設計出這樣的軍艦，顯然是根據自己的戰略需求來定的。目前，德國主要的護衛艦包括瞭4艘F-125、3艘F-124“薩克森”級、4艘F-123“勃蘭登堡”級，6艘K-131和5艘K-130型輕型護衛艦、6到8艘212A型AIP動力潛艇。上述的這些艦艇將組成兩支攻防兼備的海上遠征特遣編隊，首位德國的海域安全。
1991年之後，德國海軍的戰略重點就從波羅的海地區的與蘇聯對抗轉移到瞭全世界范圍內應對地區性的威脅。1994年以後，德國擺脫瞭近海防禦向大洋進軍。德國海軍自此之後積極參與國際事務，人道主義救援。和北約對其他國傢的軍事行動。比如在波黑戰爭中，德國海軍就執行瞭海上封鎖任務。在科索沃戰爭中，也參與瞭美國主導的持久自由和積極奮進反恐行動。打擊索馬裡海盜方面，德國海軍也有所參與。但從任何一個角度上來說，臺灣海峽都和德國無關，因此德國人的行為才會讓人倍感失望。