隨著中國海軍新一鍋餃子初見雛形，關於中國海軍是否需要9000噸級驅逐艦的討論又開始在軍迷圈裡出現瞭。
其實早在052D型驅逐艦出現的時候，關於中國海軍是否需要9000噸級驅逐艦，搞一個中國版“伯克”出來，是否需要在052D型驅逐艦的基礎上再搞一個052E這種型號的討論，就出現過一次，當時還伴隨著和054B的討論一起進行的。
052D後期升級想象圖
現在，054B真的已經出現瞭，但是052E依然不見蹤影，各船廠建造的還隻是小改進型的052DG型。那麼，我們真的需要所謂的“9000噸驅逐艦”，咱們自己的中華版“伯克”級，未來有可能出現嗎？
052D的定位與性能
在討論這個問題之前，咱們要先弄清楚兩點：
第一，現有的中國海軍主戰艦艇型號體系，究竟是怎樣構成的，各型主戰艦艇在其中分別擔負怎樣的任務；
第二，052D型驅逐艦以其性能來說，是否已經達到瞭052型驅逐艦這個動力系統的極限。
第一個問題決定瞭中國海軍的作戰體系中，是否會有“9000噸大驅”這樣一種艦艇的位置，第二個問題決定瞭052D型驅逐艦，是否還有進一步挖潛的潛力，或者幹脆另起爐灶，搞個全新的驅逐艦艦體和動力系統出來。
從中國海軍現役水面主戰艦艇（航母和兩攻除外）組成的裝備體系來看，四級艦體制已經相當完善，而從戰術體系來看：
055大型驅逐艦擔負特混艦隊級編隊指揮，航母戰鬥群的防空指揮所職能，是實施海上艦隊決戰的攻防核心艦艇；
052D型驅逐艦可擔負分艦隊一級的編隊指揮，協助055大型驅逐艦組織防空戰、水面戰；
054A型護衛艦可擔負海區反潛，在編入特混艦隊或與052D驅逐艦組成小艦群活動時，可以擔負052D型驅逐艦防空僚艦的職能；
056A型輕型護衛艦負責航道反潛、近岸巡邏、岸港防衛等作戰任務。
四級艦的行動范圍從遠海到近海，承擔的任務從編隊指揮到近海反潛，目前體系十分完備，配合也十分成熟。
從052D型驅逐艦的動力系統來看，該艦的動力系統很成熟，兩臺裝艦功率28兆瓦的國產CGT-25/GT25000燃氣輪機和兩臺柴油機組成的柴燃交替動力組，可以將滿載排水量7000多噸的艦體推進到30節的最高航速。
但是，我們也不得不承認，052D型驅逐艦以現有的動力組來說，已經挖潛快要挖到極限瞭。該艦是典型的噸位不大，但是武備不少——64單元的通用垂直發射系統可不是MK-41那種邊長隻有63.5厘米的小玩意兒，而是實打實的850毫米大坑。
052D前部垂發
以052D型驅逐艦前部垂直發射系統那縱向4個、橫向8個的安裝長度，橫向可以容納10個MK-41，縱向可以容納5個MK-41，輕輕松松就能放下48個垂發單元，前後和“伯克”級一樣放下96個垂發單元問題不大。
但問題是“伯克”級早期是滿排8000餘噸的艦體，後期則一路膨脹到瞭9500噸，作為對比，咱們的052D滿載排水量最多也就不超過7500噸，比人傢少瞭2000噸，但是武備系統占用瞭幾乎一樣的艦內空間……
可想而知，其它的空間就隻能縮小，在適航性和居住性等性能上，都是有些不足的，052D的整艘艦體都被塞得滿滿當當，想要在現有的艦體上繼續升級，已經是不可能的瞭。
“伯克”級前部垂發
因此，從中國海軍的裝備和戰術體系來看，中國海軍現有的水面艦艇四級艦體制相對成熟，戰術體系搭配較好。
而從052D型驅逐艦本身的性能來看，該艦的既有潛力已經被挖盡，而且不僅是該型艦的艦體潛力已經被挖盡，甚至是整個052系列的潛力都快要被挖盡瞭，在現有的這個6000噸級的艦體上一路升級過來的7000噸級艦體，已經比較難以進行新一輪的技術升級。
052D的升級方案
所以，如果要對052D型驅逐艦進行升級，升級到大傢喜聞樂見的052E型驅逐艦，排水量達到9000噸左右，壓倒“伯克”級，那麼就必須要再對052D的艦體進行放大：
將長度放大到160米甚至165米一級，寬度也放寬到20米一級。最關鍵的是要更換現有的艦用主機。
052D型驅逐艦的艦用主機要維持30節的航速指標，7000噸級的艦體起碼需要55兆瓦的功率，現在的水平已經是勉勉強強。9000噸級的艦體需要63兆瓦的輸出功率，依托現在的CGT-25/GT25000燃氣輪機已經無法完成。
唯一的辦法，就是換新一代的CGT-30M燃氣輪機。該燃氣輪機的功率在30兆瓦級別，雙機並車足以滿足052E型驅逐艦沖刺航速的達到30節的要求，盡管這個動力相比“伯克”級，還是有點緊緊巴巴的，但是起碼可以勉強達到要求瞭。
當然，還有一種選擇，直接上4臺CGT-25/GT-25000，做到100兆瓦功率級別……但是，4臺燃氣輪機相比2臺燃氣輪機，這造艦成本一下子就上去瞭，直逼055大型驅逐艦。
而在武備系統上，估計咱們想象中的052E型驅逐艦，確實可以達到前48，後32垂直發射單元，一共80個垂直發射單元的水平，但在船電系統上又要斟酌，同樣有兩種搭載方案：
其一是放大版的052D型驅逐艦，比如將位於後桅桿的L波段遠方警戒雷達更換為類似於S-1850M Smart-L的單面相控陣警戒雷達，但是在主艦橋的船電系統上維持現有的雷達系統基本不變，或者隻做微調，比如擴大陣面孔徑，配套新ECM/ESM系統等；
其二是縮小版055大型驅逐艦，直接上多波段雷達，X波段、L波段、S波段雷達都給你安排好，搞一套縮小的綜合射頻系統出來，整體技術性能估計和055大型驅逐艦基本上可以做到旗鼓相當。
這兩種構型下的想象中的052E型驅逐艦，前者的造價肯定比052D要高，而後者的造價則可能直逼055大型驅逐艦的同類系統造價。
所以，我們就必須面臨選擇瞭：是選擇一款除瞭艦體比052D更大，但是總體性能和052D相比其實沒有太大差距的驅逐艦；還是選擇一款船電系統直逼055大型驅逐艦，但是武備又比055大型驅逐艦要少，結果因為受到船電系統的影響，結果導致關鍵性的造價系數堪比055大型驅逐艦的水面艦艇呢？
大伊萬認為，兩個都不合適：第一種類似於052D型驅逐艦，性能和052D拉不開什麼差距，遠遠沒有到052C到052D升級的地步，那麼為什麼要造呢，還不如接著造052D好瞭；第二種就更沒有必要瞭，一艘軍艦的造價大頭在船電武備上，大概能占到總造價的四成五，你弄瞭一個055大型驅逐艦的船電，總造價會直逼055大型驅逐艦，如果上的是四燃機的話，那活脫脫就是個055大型驅逐艦的青春版……結果你的作戰能力不如055大型驅逐艦，還和055大型驅逐艦同樣拉不開差距，那我為什麼要買這艦，接著買055大驅不就行瞭。
052D的後續艦
所以，關於052D驅逐艦後續艦的問題，從海軍裝備體系上，咱們現在的海軍裝備體系十分成熟，055和052D型驅逐艦的配合比較到位。
052D型驅逐艦被詬病的，其實就是缺一個一坑四的能力。但隨著HQ-9型地空導彈小彈的出現，052D型驅逐艦的CCL垂直發射系統理論上完全具備瞭同一發射單元一坑二的水平，可以極大地提高防空火力密度。
64單元哪怕拿出24單元來安裝HQ-9小彈，24單元維持HQ-9標準型，也可以做到單艦防空火力達到72枚遠程防空導彈的水平，這一載彈量其實已經超過瞭“伯克”級驅逐艦。
而從裝備造價上來說，052D後續的052E驅逐艦，要麼性能和052D拉不開差距，要麼造價和055太接近而性能還不如055，怎麼看都是不劃算的。因此，大伊萬的觀點，咱們現在就維持著055大型驅逐艦，加上052D型驅逐艦的格局，這是最好的，沒有必要搞9000噸艦體瞭。
其實，我們說海軍水面艦艇的型號體系，一個最關鍵的因素，就是要確保不同級別的艦艇之間，性能有明確的提高，比如052D到055，肉眼可見的性能是提升瞭一大截的。
所以，如果以後會出現052D型驅逐艦替代艦，大伊萬覺得也不是不可能，但前提一定是055大型驅逐艦的性能，在現有的基礎上再高一截，比如可以做到防空防天聯合作戰，上大型反導攔截系統甚至電磁發射系統，排水量提高到15000噸級左右……這樣的話，我們的驅逐艦噸位上升到9000噸級左右就有意義瞭。
當然，即使是這種新的驅逐艦真的存在，大伊萬也不認為它會跟現在的052型驅逐艦有什麼關系，大概率是上新的艦體，然後使用綜合全電推進系統，以此來確保最大限度利用艦體內部空間。這種新的驅逐艦，自然也就不會再叫052系列驅逐艦瞭，應該是有一個新的型號代號。
當然，現在說這些都還早，我們隻能確定，中國海軍現有的艦型體系，設計比較科學，適合裝備現狀，就沒必要再為瞭和“伯克”對標，非要搞一個9000噸的052改進型出來瞭。