【軍武次位面】作者：樂樂
三年前，隨著鳳凰網記者參觀俄羅斯卡-52生產線，有關中國海軍將采購36架卡-52K，並搭載到075型兩棲攻擊艦的傳聞，一時傳遍全網。大傢開始興奮地期待075搭載重型武直的效果，甚至不乏“吸收卡-52設計精華，發展國產重型武直”的想法。然而，三年時間過去，國產重型武直已經問世，而進口卡-52卻煙消雲散。
▲艦載版卡-52K一度非常受期待
以2000萬美元單價采購36架艦載版卡-52K，盡管是個根本不可能的價格，當時也不乏質疑這場交易真實性的觀點，但支持的聲音還是穩穩占據主流。究其原因，還是海軍雖然以令人目瞪口呆的速度，建造瞭三艘075（當時第四艘還沒有問世），但配備的艦載直升機卻並不理想，更沒有對掩護登陸至關重要的艦載武直。在官方報道中，不乏直-10在兩棲艦艇上起降，參與跨海作戰的資料，但出場的一直都是陸基型號，而不是外界一直期待的艦載版。這可不僅僅是訓練側重不同，效率偏低的問題，艦載武直的價值對登陸作戰至關重要。
▲海上的直-10
現代兩棲登陸的核心是氣墊登陸艇和艦載直升機，其特性是不受傳統登陸場限制，可以在對手不設防、不適合傳統登陸作戰的區域上岸。換句話說，以075為代表的大型兩棲軍艦，就是要從對手陣地側翼甚至背後登陸，這意味著登陸編隊往往處於獨立作戰，短期內缺乏支援的狀態。在這種情況下，陸基武直不具備足夠的作戰半徑輔助登陸編隊，戰鬥機雖然可以配合，但停留時間、打擊頻率有限，艦載航空力量才是登陸編隊能依仗的直接火力。很多海軍早就發現瞭這一點，有時沒有合適的搭載平臺，甚至直接將艦載武直搭載到航母上。
▲“庫茲涅佐夫”號航母上的卡-52K
俄羅斯海軍早年為“西北風”開發瞭卡-52K，結果後來法國毀約，卡-52K就搭載到“庫茲涅佐夫”號航母上。英國海軍發展“伊麗莎白女王”級航母時，除瞭搭載英國海空軍的F-35B外，也配備瞭英國陸軍AH-64H。而就在大傢暢想075和卡-52K組合威力時，俄烏戰爭意外爆發，卡-52在戰爭早期就因超遠程突襲安東諾夫機場而名聲大噪。盡管當時俄羅斯陸航也損失瞭兩架卡-52，但相比於高昂的出動頻率，這點損失完全被戰功掩蓋，甚至出現卡-52經過實戰檢驗，更適合中國海軍需求的觀點。
▲2022年2月戰損的卡-52
不過，卡-52的輝煌隻是曇花一現，面對全球密度最高的野戰防空導彈陣地，機載武器射程嚴重不足，改進項目未完成導致偵測距離有限的卡-52，頻頻栽倒在烏克蘭軍隊手中。到這時，國內對采購卡-52K的態度徹底扭轉，原本飽受期待的“俄制重型武直”，一夜之間成瞭落後代表。大傢開始擔心，在卡-52K指望不上，國產直-10又遲遲無法上艦的情況下，075究竟怎麼解決缺乏艦載武直的問題。幸運的是，擔心沒有持續多久，以直-20為藍本的直-21在不久前橫空出世。盡管目前能看到的資料還很模糊，但確實是一款比肩美制AH-64的10噸級重型武直，除瞭顏值真是不高，大傢基本沒有不滿意的地方。
▲直-10雖然噸位不大，但顏值是真不錯
按照正常規律，短短兩年多時間，不足以完成從項目籌備到首飛的一系列事情。換句話說，當外界熱烈討論進口卡-52K的前景時，國內正在集中精力完善直-21，籌備首飛、試飛乃至量產等一系列事務。鑒於進口武器所需時間不短，交付形成戰鬥力更是比國產裝備更麻煩，其實連引進卡-52K作為過渡，在直-21成熟前保障戰鬥力的價值也沒有。圍繞卡-52K的夢，一開始就是泡影，但結果卻比大傢一開始想象的都好。