文 | 俊傑笑書郎
編輯 | 俊傑笑書郎
本文陳述所有內容皆有可靠信息來源贅述在文章結尾
“養路費要卷土重來，是悲還是喜？”
2009年1月1日，政府頒佈新政策，從此之後“養路費”成為歷史，大傢開車上路無需再交“養路費”，而是改為“燃油附加稅”。
距今已經過去15年，但最近卻有消息稱：“養路費要復蘇瞭。”
這到底怎麼回事？是真還是假？對於老百姓來說是好還是壞呢？
而細究背後的原因，我們才知道恢復“養路費”其實是一種不得已而為之，但如果真想平穩恢復，難度卻是相當大的。
接下來，我們就一起好好瞭解一下。
“養路費”曾幾何時，養路費對於一些經常在外面跑的“老司機”來說，簡直就是一道不得不面對的關卡，別管去哪裡，隻要上公路瞭，就必須得繳納一部分費用。
但事實上，養路費從出現的那一天起，就一直是爭議不斷，沒別的原因，就是大傢覺得“不太公平”。
為啥呢？
首先就是別管是誰，也別管開什麼車，交的錢都是一樣的。
如此一來，那些不經常開車，或者是開小車的人，就會覺得我們沒走那麼多路，也沒對路面造成太大的破壞，憑啥修路的錢要我們出呢？
這種要求其實是非常合理的，畢竟我啥都沒幹，也就沒道理需要我們負責瞭。
當時小轎車和大貨車司機之間，一度因為此事而形成隊裡的“罵戰團體”。
雖然鬧歸鬧，但多數人還是願意交的，隻有那些實在氣不過的車主，經常拒繳，為此鬧出不少矛盾和沖突。
直到2009年，國傢終於想出瞭一個好辦法——燃油稅改革。
這樣一來，不但養路費取消瞭，還形成瞭誰用路多，誰交錢就多的“規矩”，此後爭議終於少瞭許多，大傢都覺得“公平”瞭。
而對於政府來說，依舊有錢對道路進行維修和保養，自然也是件好事。
可誰能想到呢？時隔15年，養路費似乎又要出現瞭。
恢復？相信不少朋友在聽到養路費恢復的時候，都會糾結於一個問題，就是“為啥要恢復？這背後的原因到底是什麼？難道國傢缺錢缺到這個地步瞭嗎？”
大傢都知道，中國現在有個“基建狂魔”的稱號，國內的基礎建設都是國傢出錢修的。
除瞭高鐵，在高速公路方面的建設，也是下瞭相當大的工夫。
而現在建設出來的公路網，緊隨其後的就是天價的維護費用，據說有上千億之多。
要註意的是，這可是隻有維修費用，若是再加上修路的錢，可想而知是一筆多麼巨大的投資。
按常理來說，燃油稅的存在，能極大緩解政府的資金壓力。
但現在全球都在追求“新能源”的發展，能源汽車也就應運而生，這樣一來，原本夠用的燃油稅，此時就顯得有些捉襟見肘瞭。
簡單說，就是大傢都去開能源汽車，沒人加油瞭，那燃油稅不就是一直處於減少的狀態嗎？
這樣國傢還怎麼獲取公路的維修資金呢？隻能再從養路費上想辦法瞭。
的確，對政府來說，這是無奈之舉，但對於用車的人來說，就喜憂參半瞭。
首先是能源汽車的使用者，他們因為不需要交錢，自然是樂得開心。
但燃油車主們就不服氣瞭，大傢都同樣是在路上跑，憑啥隻有我們交錢？
這就形成瞭不公平的現象，一如當年“養路費”剛出來的時候一樣。
這是養路費還沒出來，若是等到養路費出來瞭，燃油車主心中的怒氣勢必會更高，甚至會與能源車主之間來一場“言論對抗”。
其實燃油車主們的訴求很簡單：“恢復養路費可以，但燃油車和能源車必須得一視同仁，交錢就大傢一塊交。”
所以現在的情況就是，大傢都在糾結：“能源車主該不該交養路費？”
作為新能源車主，覺得本來買這種車的保險和購置費等等，費用要比燃油車高一些，而且電費也是在上漲，成本方面其實比燃油車差不瞭多少。
所以他們認為：“政府對於新能源車主應該給予一些體諒，在養路費上適當寬松一下。”
而對於養路費，現在也有很多人開始“規避”瞭，比如走一些不需要收費的路，盡管這樣會耽誤一些時間，或者多耗一些油，可比起這些他們更不願意付錢。
而關於養路費還有一件事需要說，就是以前養路費存在的時候，這筆錢雖然交瞭，但具體幹啥瞭，透明度並不高。
而到瞭現在，這個問題也是需要解決的，畢竟辛苦賺錢交上去瞭，錢要是沒用來幹正事兒，誰都不願意交的。
其實對於養路費這件事，公眾心裡也是有譜的，從本質上來說也願意交，畢竟國傢出錢修路就不錯瞭，咱們掏點養路費也是合情合理。
事兒是件好事兒，就怕采取的方式和收費標準不對。
稍有不慎，便會引起不同使用群體之間的對立，甚至影響到政府推行新的政策。
所以歸根結底，要想把“養路費”變得合理化，能讓所有人都接受，就得思考一套完好的方案，平衡好各方的利益得失。
與此同時，也得在透明度上對公眾有個交代。
當這件事能做到平衡各方的時候，自然就不會有人覺得自己吃虧受委屈，也就同意政策的推行瞭。
其實現在養路費還未正式推行，所以大傢也不用過度擔心。
相信政府在有這種打算的時候，就已經開始琢磨對應之道瞭，對於公眾的擔憂，政府肯定也會考慮到。
而關於養路費是否真的有必要重啟，或者說它是否仍舊是短時間內的過度手段，我們拭目以待。
而對於這個問題，大傢又有什麼想說的？或者有什麼建議呢？
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1.中國新聞周刊——國道，又要恢復收費瞭？
2.縱覽新聞——山東、湖北等地開始恢復國道收費，專傢提醒應衡量綜合效應
3.經濟觀察報——中國公路養護：每年缺錢3000億，養護資金困境待解
