歐盟對華加稅面臨抉擇，中國商務部表明立場，歐盟多國表態，匈牙利先開第一槍，馮德萊恩將何去何從？
根據外媒消息，10月4號，歐盟將就“是否對中國電動汽車加征關稅”進行最終投票表決，目前各成員國已收到擬議措施的法規草案。歐盟擬訂的稅率從17%到36.3%不等，在歐盟27個成員國中，如果沒有15個國傢反對且人口占歐盟總人數的65%，這項措施將於今年11月前正式實施。如今距離10月4號的最後期限不到5天，歐盟將何去何從引發關註，此前中國商務部長王文濤曾會見歐盟代表，雙方同意繼續推動價格承諾協議談判，被輿論認為是中歐談判的重大突破，而歐盟延遲瞭原定於9月25號的投票表決。在這最後的5天時間內，中歐談判如果不能就價格承諾達成共識，那麼就隻有寄希望於歐盟成員國的反對票瞭。
後者的希望正在加大，近日歐盟多國開始“反水”。比如西班牙首相桑切斯訪華後公開反對對華加稅，而西班牙占歐盟總人口的10.67%，德國方面緊隨其後，稱對西班牙的決定表示贊賞，德國人口在歐盟內部達到瞭18.7%，瑞典對歐盟的做法也頗具微詞。在以上各國轉變立場之前，匈牙利已先開“第一槍”，早在9月23號，匈牙利外長西雅爾多在紐約會見王毅外長，表示在對華加稅問題上匈牙利將投反對票。盡管匈牙利占歐盟的人口隻有2%左右，但這種斬釘截鐵的態度正是中方所需要的，所謂患難見真情，王毅拿到承諾後，未來中匈的各項合作必將深化。
實際上，中歐貿易對歐洲的經濟發展來說是一大契機，中國市場並不遜色於歐盟。歐洲的車企、工業品、肉制品等商品在中國具有廣闊的市場份額，中歐互設障礙隻會互相傷害。另一方面，中國電動汽車的技術水平在國際處於領先地位，有助於幫助歐洲車企推進技術升級。在氣候領域，中國新能源汽車的引進將減少歐洲的碳排放，對能源供應短缺的歐洲來說也是一大機遇。歐委會不顧自身發展利益，一味迎合美國戰略，加拿大就是前車之鑒。
目前中國商務部已經亮明立場，在9月26號的新聞發佈會上，發言人何詠前表示，中方既有通過對話磋商解決分歧的最大誠意，同時也有堅定不移維護中企正當權益的最大決心。不難看出中方已經做好瞭兩手準備，如果歐盟要談，中國歡迎，如果歐盟一意孤行，中方在豬肉、乳制品等領域的反制措施也將轉瞬即至。在這種背景下，無論10月4號歐盟做出哪種決定，中方都有萬全的應對準備。
目前中東局勢波雲詭譎，美國主導的國際舊秩序正面臨艱巨挑戰，美聯儲降息是一種信號，解放軍的洲際導彈也是一種信號，歐盟如果堅持加稅，後果已經不言而喻。