文 | 楊萬裡
從不被朋友看好創業到打造出千億市值上市公司，從放棄百萬年薪到身價過億，朱興明帶領匯川技術創業達20餘年。
匯川技術以變頻器業務起傢，歷經20年發展，已成為國內工控行業領軍企業，公司業務主要分為四大板塊：通用自動化、新能源汽車、智慧電梯、軌道交通。
2022年度，匯川技術凈利規模突破40億元關口；2023年度，營收規模突破300億元關口。在業績支撐下，匯川技術受資金追捧成為一隻大牛股，自2010年上市至今累計股價上漲超過96倍。
亮眼成績單背後，是朱興明和匯川技術的“偏執精神”。
朱興明理解的“偏執狂”有4個特征：起心動念好；對事，料事如神；對人，雖然孤僻但是反從眾，從來和大傢想得不一樣；對物，精益求精。朱興明認為，隻有這種人才能捅破天、紮透地。
在大風大浪中，“偏執狂”篤信，隻有愛拼才會贏。
“偏執”的朱興明：放棄百萬年薪去創業2001年，華為調整瞭部分業務，這猶如蝴蝶煽動瞭翅膀，引發連鎖反應，影響瞭匯川技術董事長朱興明的事業。那一年，原華為高管朱興明搖身一變成為瞭外企管理者。
進入外企工作是當時很多人夢寐以求的事，朱興明卻沒有沉浸在舒適區。經歷深度思考後，他帶領一眾華為電氣部門前員工獨立創業。
“偏執”的朱興明，想要拼一把。
2003年初，朱興明告訴德國友人他要回國創業，外國友人的第一反應是“Incredible”（驚人的），拿著幾百萬年薪為何要創業？
朱興明講瞭三句話--“中國有土壤”、“中國有需要”、“資源有保證”。
事實上，36歲的朱興明選擇創業是冒有風險的。作為初出茅廬的創業新手，無論之前多麼輝煌，現在一切從0開始。
2003年初春的一個夜晚，一位老友在湖畔語重心長地“提醒”朱興明：
“朱總，我覺得你很難成事。你帶領的18個人的創始團隊如何走長遠，是不可能完成的任務！”
一邊是外國友人的不理解，另一邊是朋友的打擊，已過而立之年、奔向不惑之年的朱興明，沒有退縮。
朱興明展現瞭一股“偏執”勁兒：自信中夾帶不服氣。朱興明堅定地選擇創業，堅信自己能做好事。按朱興明當時的話說，“我就不信團隊帶不起來”。
多年以後，外人認為不可能的事，朱興明和創業團隊都已實現：2010年9月份，匯川技術登陸創業板，成功上市。截至目前，匯川技術已成長為市值超過1600億的龍頭公司。
成功的花，人們隻驚羨她現時的明艷，然而當初她的芽兒，浸透瞭奮鬥的淚泉，灑遍瞭犧牲的血雨。這段話適用於朱興明。
匯川技術成立之初被老東傢起訴，沒過幾年又面臨賣不賣公司的艱難抉擇，上市後相繼發生組織變革危機、管理信任危機、變革危機，等等。
如今，朱興明連續被福佈斯中國評為中國最佳CEO。在朱興明光的帶領下，匯川技術也有一股“偏執”勁兒。
“偏執”的匯川技術，將汽車業務幹到底任何一傢企業都會遇到成長的煩惱，匯川技術也不例外。在一次次大浪淘沙中，匯川技術靠“偏執”一次次突圍。
2016年，突破300億市值的匯川技術開始“以大搏更大”--選擇進軍汽車行業。正是因為這個選擇，導致該公司業績短期承壓。2019年，匯川技術的歸屬凈利潤同比下降18.42%。
朱興明曾回憶道，當匯川技術進入汽車領域並遭遇利潤下滑時，一位資本市場的朋友在南山公園裡“威脅”說：“老朱，如果你再這麼幹，我就拋售匯川的股票”。
匯川技術管理層沒有被嚇到，選擇“偏執”，匯川技術沒有放棄汽車業務。在2019年的公司年會上，朱興明堅定地對團隊成員說：“隻要匯川不被ST，就一定將汽車業務幹到底！”
近年來，匯川技術佈局瞭電驅系統和電源系統等業務，主要為新能源乘用車、新能源商用車（包括新能源客車與新能源物流車）提供低成本、高品質的綜合產品解決方案與服務。
2023年，匯川技術實現新能源汽車業務銷售收入為94億元，同比增長超80%，同期該業務首次實現盈利。2024年上半年，新能源汽車業務的營收實現100%的增長。
新能源汽車行業是星辰大海，匯川技術早已意識到--隻有大行業才能造就大企業。目前，新能源汽車業已成為匯川技術的三個支柱業務之一。在國內，匯川技術的目標是從第一達到絕對第一，至少要達到50%的市場份額。此外，匯川技術正在向世界突圍。
展望未來，匯川技術擬壯大第四大支柱。
一方面，匯川技術已佈局工業機器人業務，朱興明認為未來智能制造的核心產品是工業機器人。另一方面，匯川技術向世界突圍，通過“行業線出海”與“借船出海”的策略，將部分優勢產品與解決方案向海外延展。2024年上半年，海外市場帶來的營收為9.469億元，占比為5.85%。
進一步看，匯川技術正在培育潛力產品，佈局瞭氣動、數字化、視覺、傳感器、CNC、精密機械等產品。
朱興明曾畫出匯川技術的突圍路線圖，總結瞭“看清趨勢，順勢而為”等突圍之道。匯川技術近年在佈局或拓展的業務及海外市場，一次次地去主動突圍。
風浪越大，魚兒越貴。匯川技術乘風破浪去“捕魚”，滿載而歸或在未來的某一天。