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9月底，俄羅斯媒體發表瞭一篇，關於中國太空探索的文章。這篇文章雖然不長，但系統梳理瞭中國在航天領域多年來所作出的成就。
最關鍵的是，文章形容中國的航空航天探索是“低調而自信”地發力。不但在各個方面自主研發設備，擁有瞭技術，而且載人航天和登月等探索，一直在按計劃穩步推進。
文章還提到，在發展航天技術的同時，也推動瞭民營航天商業化的發展。就像馬斯克的SpaceX商業公司那樣，中國的民營航天事業同樣不甘落後。
下面就順著文章的思路，來梳理一下我國近年來在航空航天領域取得的成就，以及太空探索的步驟推進未來有哪些計劃。
所有設備和技術的自主研發航空航天探索是一個系統工程，我國自從自主研發衛星以後，其他方面的技術也都是自力更生。
把衛星送上天的火箭制造技術，自新中國成立以來我們就沒有放棄過研制的腳步。火箭技術和衛星的制造發射技術，在早年幾乎是同步推進的。
因為要把一顆衛星送上太空，就必須用到火箭。上世紀50年代到70年代，我國的火箭制造和衛星發射技術已基本成熟。
有瞭這個關鍵的前提，我國接下來的衛星投入實際應用才能成型。從某種程度上來看，氣象衛星的應用以及類型，相對於其他衛星要早一些。
比如我國的風雲系列衛星，幾十年來隨著不斷迭代升級，保證瞭我國氣象監測數據，能始終保持在精準狀態。
而隨著技術的不斷深入，導航和通信衛星的應用又變得重要起來。值得一提的是，最早我國研制衛星導航系統，原本計劃和歐盟合作的。
但因為美國的作梗和地緣政治等因素，合作最終胎死腹中，那時候我們更清晰的認識到，像這種最底層且十分關鍵的技術，從來就沒有任何合作的可能，必須得自己研發。
就這樣，北鬥衛星導航系統才應運而生。時至今日，北鬥系統不但已進入商業化運營階段，下一步的探月，它全程都將是最關鍵的導航系統。
除瞭上述的技術之外，我國從上世紀90年代起，也開始系統推進載人航天工程。
自主研發長遠看是好事載人航天技術，從彼時的情況看，短期內就是把航天員送入到地球之外，這涉及到瞭飛船、宇航服等一系列維生系統的技術研制。
而長期來看，載人航天意味著人類能走出地球，向著月球乃至更遠的星球去探索。而這一系列夢想的第一步，是先把宇航員平穩送入太空並讓他們成功回來。
我國在這項工程的推進中，再次表現出瞭不急不躁和穩定有序的一面。先把宇航員送入太空，到成功讓宇航員返回地面，再到飛船能在太空停留更多的時長。
這一系列技術難題的一步步解決，意味著我們在向計劃持續邁進。而當上述技術難題都攻克以後，我們又瞄向瞭太空探索的中繼設備空間站。
空間站的研制、發射和運營技術，美蘇以及後來的俄羅斯，比我國要先早掌握。蘇聯當年的空間站退役後，美國和俄羅斯以及其他多國，聯合推出瞭現在的國際空間站項目。
按說我國的載人航天技術過關後，不管是我們主動申請還是美俄兩國邀請，我們都有能力和資格也假如國際空間站項目。可惜在這個本該合作的問題上，美國再次從中作梗。
這也是為什麼，我國隨後自行研制天宮空間站的緣故。而事實再次證明，自主研發要比所謂的合作更好。
當國際空間項目，因為美俄關系緊張早已名存實亡的時候，我國的天宮空間站成功發射並運行起來。未來10到20年，隨著國際空間站的退役，天宮將成為世界在外太空唯一的空間站設備。
最為關鍵的是，未來10年的時間，我國和美國都將展開登月探索活動，下一步還要探索更遙遠的火星。
在這個過程中，天宮空間站作為重要的中繼站點，屆時它將承擔起通訊、後勤保障、導航、監測等一系列重要功能。
而且不光我們自己要使用，當國際空間站正式退役以後，不管美國是否樂意，他們接下來的登月活動，同樣也需要得到我們天宮空間站的幫助。
從這個角度看，我們還真應該感謝美國此前的從中作梗。要不是他們在很多技術合作上的掣肘，我們從導航系統再到空間站技術，都還不能實現自主化研發。
就像空間站的作用是中繼站點一樣，我國的太空探索，要奔向更遙遠的宇宙空間。所以上述攻克的一系列技術問題，本質上都是在為探月登月做前期的準備工作。
而圍繞對月亮的探索，我們不光有恒心去攻克一個個技術難題，多年來更是有著極為嚴密的步驟和計劃。
20年的探月計劃載人航天工程，作為探月工程的先前階段，是從1992年開啟推行的。從飛船的研制到把航天員一個個送入太空，我們嚴格遵循瞭三步走的發展戰略。
第一步是把人發射到太空。第二步是航天員能夠出艙活動，突破和掌握在艙外的各種技術。第三步便是建立永久性的空間站，能夠讓航天員長時間在太空工作。
上述步驟，可以看作是探月工程的前期階段。我國的探月工程是從2004年啟動，它又有一個十分詩意的名字即嫦娥工程。
整個工程也分為三步走戰略即繞、落、回。圍繞這三大步驟，我國進行瞭20年的攻關。
第一步繞月，就是發射探測器繞月運行，掌握把飛船探測器送到月球的技術。2007年，嫦娥一號順利完成瞭繞月運行，彼時該探測器在月球軌道上工作瞭494天。
第二步便是落月。2013年嫦娥三號發射前往月球，玉兔號第一次站在瞭月球的表面，標志著我國的技術已經能將設備成功降落在月球上。
第三步是能夠返回。2020年發射的嫦娥五號，成功帶回瞭來自月球上的土壤。這項技術的重大意義在於，未來不管是發射設備還是人員登月，我們都有能力讓其順利返回。
隨著嫦娥六號今年帶著月壤再次返回地球，這也標志著我國的探月計劃經過20年的推進，又將要開啟全新的階段步驟。
2030年前載人登月整個探月工程，也是為最終的載人登月打前站的。從去年開始，載人登月工程已正式立項，相關技術已不成問題，未來幾年是按照計劃分步驟推進實施。
去年6月，相關參與單位表示，載人登月關鍵的設備主力型火箭，已成功完成瞭多次試車。而接下來的整個載人登月，也將分三步驟推進。
首先，要完成一系列所需設備的研發制造，運載火箭、載人飛船、著陸器、月球車、登月服裝等等，這些設備目前都在緊鑼密鼓地制造中。
其次，所有設備完工之後，要進行無人化的試飛驗證。簡單來說就是在登月之前進行一次全面的試驗，驗證系統設備的可靠性和總體方案的可行性。
當這一步驟完成後，將會來到真正意義上的第三步即載人登月。目前的規劃是，2030年之前，我們的航天員將真正踏上月球。
上述步驟，和此前的載人航天以及探月工程一樣，每一項都會按照計劃去推動。我們有自主化技術的加持，所以這些步驟在規劃好以後，基本上都能如期推進和完成。
完成瞭載人登月，是不是就要停下探索的腳步瞭呢？恰恰相反，載人登月完成以後，僅僅是我們太空探索的起點。
未來15年的太空探索都是什麼從現階段開始，載人登月又將是下一步探索計劃的起點。當把航天員成功送上月球後，下一步我們將著手在月球上建設科研站點。
這個站點在未來將會成為綜合站點，月球的探索，礦產資源的開采利用等方面，都將圍繞科研站點而緩慢的展開。
在推動月球科研站點建設運營的同時，下一步我們將開啟對小行星的探測。我們要發射探測器降落或是撞擊近地的小行星，並從上面帶回樣本研究。
不斷向深空邁進的時候，圍繞火星的探測也悄然拉開序幕。2028年前後，天文三號探測器將奔赴火星，它的主要任務是將火星土壤樣本帶回地球。
值得一提的是，隨著這一階段計劃的完成，我國也將要發射載重量更大的火箭，這是為載人登陸火星做前期準備工作。
除此之外，當月球的科研站點正式啟用後，未來圍繞火星的探測，月球將會成為極其重要的前哨基地。
總體上來看，未來15年的時間裡，我國的探測將會涉足更遙遠的太空。在主要圍繞月球探索的同時，還將發射大型的空間太陽能電站設備。
結語在幾十年的時間裡，我國的航空航天和太空探索，無論是技術攻克還是項目規劃，都在按照步驟有條不紊推進。
正如俄羅斯媒體所形容的，這種低調推進技術的背後是自信，同時也是一種沉穩。無論從哪個角度去看，我們在航天領域的發展，都是如此的完美。
因為我們始終有計劃，始終知道每一步和下一步具體要做什麼。這種一步步推進的發展狀態，不但建立瞭我們的技術自信，更建立瞭我們堅持向更遠深空探索的發展自信。
而這種系統發展的局面，是當今世界上任何一個國傢都不具備的。
參考資料：
《俄媒：中國在太空“自信發力”》 環球時報 2024年9月29日
《中國載人登月發展穩步推進，這些關鍵技術已獲突破》 澎湃新聞 2023年6月8日
《中國探月工程走過20年：九天攬月 探索不止》 人民網 2024年2月22日
《航天新征程 | 逐夢星辰大海 中國太空探測如何越走越遠？》 央視網 2022年11月22日
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