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近期，就有專傢表示，我國北鬥衛星的定位精度，隻有5-10米。包括美國的GPS，其定位精度也是5-10米。至於人們的厘米級定位精度，在衛星上基本不可能實現。
情況真的是這樣嗎？北鬥和GPS的定位精度真這麼“拉垮”？
衛星定位無法達到厘米級？嚴格來講，衛星擁有5-10米級的定位精度，確實是處於正常范圍內。
但衛星定位5-10米，並不意味著服務精度就是5-10米。因為在導航衛星之外，還存在更多的輔助設施。正是這些輔助設施的存在，才讓導航系統的服務精度，更為準確。
如果再搭配地面和太空的固定基站，以及AI智能系統的糾錯，甚至能讓定位精度達到米級、分米級、厘米級。
可見，5-10米隻是一個起點。在起點之外，還有更為廣闊的發展空間。
那提高導航衛星精度的方法，都有哪些呢？
地基增強系統首先第一個就是，地基增強系統。
工程人員會在地面設置許多基準站，以用來錨定導航衛星的定位偏差。如果存在偏差的話，基準站就會給衛星反饋信號。二者兩兩一減，就能得到準確的坐標位置瞭。
換句話說，這就像一桿秤一樣，隻要找出一個固定的誤差值，就能錨定所有的數據。
像咱們的北鬥，就搭設瞭一套完整的地基增強系統。該系統由中國兵器工業集團和阿裡巴巴集團聯合打造，名曰“地上一張網”。
2016年，這套系統首次啟動運營。到2018年的時候，已經建成瞭1800個基準站。現如今，基準站更是高達3700個，足以使北鬥衛星的定位精度達到厘米級。
從當前的情況來看，這項產品由千尋位置網絡公司負責，取名為FindNow加速定位服務。目前已經有1億部手機接入到瞭這項服務當中，相當於北上廣深人手一部。
此外，國內43傢汽車廠商，也利用這項服務，開發起瞭自動駕駛技術。
按照技術普及度來看，FindNow加速定位服務，已經占據瞭國內自動駕駛50%的市場份額。可見，在商業化領域，FindNow加速定位服務確實已經臻於成熟。
不光如此，在鐵路、公路、橋梁、電力、航空等領域，都有設備接入到瞭千尋位置的服務。總之，在地基增強系統這塊，我國的基建設施已經搭建瞭個九成八瞭。
星基增強系統至於這第二個方法，則是星基增強系統。
據有關資料來看，北鬥導航衛星中，包含瞭5顆地球靜止軌道衛星，一顆衛星可以覆蓋40%的地球面積。
而這些靜止軌道衛星，就相當於天上的錨點一樣，可以讓北鬥系統的定位更為精準。
北京合眾思壯科技股份有限公司，就基於這些靜止軌道衛星，開創出瞭星基增強系統，產品取名為“中國精度”。從某種意義上來講，它就相當於北鬥系統的子系統。
經過北京合眾思壯科技的五年研發和三年運營，如今“中國精度”已經進入商業化時代。按照該公司的說法，未來這項產品的費用，最低可降到現在的一半。
關於這項產品的優勢，那無疑是定位范圍比較廣瞭。由於錨點都在太空，所以工程人員無需架設基建，就能在全球任何一個地方實現定位。
如果放到應用領域來看的話，那星基增強系統的作用可就大瞭。比如人們在航海的時候，就能使用星基增強系統來輔助定位，這樣就能避免迷失於大海之中。
除此之外，像陸地測量、山地測繪、油氣勘探、礦產資源探測等，都能運用這套系統。
總之，任何偏遠地區的坐標，都能被星基增強系統捕獲一二。在這種情況下，工程人員和科研人員的工作效率，就能極大的提升瞭。
“天地一張網”值得一提的是，在星基增強系統和地基增強系統的基礎上，相關公司還開創瞭一個合擊絕技——天音計劃。
比如前面提到的千尋位置服務公司，就結合星基增強系統，聯合打造瞭一套星地一體高精度時空服務。
他們利用陸面的3700個地基增強站，搭配星基增強系統，開發出瞭“天地一張網”。
與此同時，他們還在全球范圍內，建設和接入瞭120個海外地基增強站點。在這種情況下，“天地一張網”就能實現全球高精度的總服務瞭。
按照該公司的說法，星地一體主打的就是上天入地，無所不能。無論是沙漠、高空，還是原始森林、洞穴等，該系統都能隨時捕捉，隨時定位。
最關鍵的是，它還能實現動態厘米級服務。也就是說，開啟這套系統以後，它就能即刻捕捉你的移動軌跡，比外賣軟件還準。不得不說，科技改變生活，這句話說的一點也沒錯。
從2021年開始，天音計劃就已經實現瞭全球服務。按照這種趨勢來看的話，在未來他們可能還會實現動態毫米級、動態微米級服務瞭吧？
地圖智能修正系統說完瞭地基增強系統和星基增強系統，咱們再來聊聊第三個方法，那就是地圖智能修正系統。該系統可以根據AI的判斷，來糾錯你的位置。
比如在打車的時候，你的原始定位，是在路中間或者天臺。像這樣的定位結果，肯定是不準確的。
在這種情況下，地圖智能修正系統，就能及時將你的原始定位進行修改，改成路邊或者人行道。在這種情況下，司機就能找到你的位置瞭。
當然瞭，如果你在重慶，那就當我沒說。畢竟重慶的高樓大廈之上，很可能又是另一棟建築的一樓。在這種情況下，系統再怎麼修改定位，也無濟於事瞭。
總之，咱們的北鬥衛星導航系統，就是依靠以上三種方法的輔助，最終將5-10米級的定位精度，做到瞭米級和厘米級。在這種情況下，人們出行的時候，就不會因此迷路瞭。
GPS誤差不超過一塊磚說到這裡可能很多人會問瞭，世上導航千千萬，那北鬥、GPS和俄羅斯的格洛納斯，究竟哪個精度更高呢？
關於這個問題，咱們一一進行分析：
首先就是美國的GPS。該導航衛星系統工程，是1973年開始啟動的。發展到現在，GPS已經擁有瞭24顆衛星，以及4顆備用衛星。用來定位全球，基本上不在話下。
在民用領域，GPS的精度達到瞭5米。如果是亞太地區等人口稠密區，可以讓定位精度達到2.5-3米。至於軍用GPS，其定位精度可以達到0.3米。
按照美國軍方的說法，采用軍用GPS的時候，產生的誤差不超過一塊磚。
這是個什麼概念呢？相當於你在墻上架設機關槍的時候，換個槍眼都能被探測到，就是這麼的精準。
格洛納斯未來可期說完瞭GPS，咱們再來講講俄羅斯的格洛納斯。格洛納斯的第一顆衛星，是上世紀80年代發射的。
發展到現在，已經有瞭26顆衛星。其中包括24顆格洛納斯-M衛星，以及2顆格洛納斯-K衛星。
按照現有的經驗和數據來看，格洛納斯的定位精度，可以達到10米左右。雖然比GPS差瞭一點，但對俄羅斯而言已經夠用瞭。
根據俄羅斯衛星通訊社2023年7月的報道，俄羅斯的第四代導航衛星，格洛納斯-K2，計劃於同年8月發射。
一旦格洛納-K2並入組網，那格洛納斯的定位精度將會達到0.3米。這樣一來，就跟美國的軍用GPS有的一拼。
按照俄羅斯航天部門方面的說法，在2030年的時候，他們還將把格洛納斯的定位精度，優化到10厘米以內。如果真是這樣的話，那俄羅斯在導航衛星領域，也算是遙遙領先瞭。
無冕之王——北鬥最後就是咱們的北鬥。北鬥的第一顆衛星，是於2000年10月31日發射升空的。它承載著我國導航衛星工程的夢想，拉開瞭一章華麗的序幕。
從2000年開始，北鬥工程按照三步走戰略，開發出瞭北鬥一號、北鬥二號、北鬥三號三大系統。科研人員嘔心瀝血，攻堅克難，將無數的導航衛星送上天。
在此期間，我國科學傢還自研銣原子鐘，讓其精度達到瞭瞭每300萬年差一秒。在這種情況下，就能突破導航系統定位精度的瓶頸瞭。
從當前的情況來看，北鬥衛星已經組網完畢，擁有55顆衛星，外加5顆備份衛星。
在星載銣原子鐘和氫原子鐘的加持下，民用北鬥的精度，可以達到2-3米級，而軍用北鬥則是0.1米級。這樣看來，北鬥確實是略勝於GPS。
當然瞭，前面也提到過，在各項輔助設施的幫助下，北鬥系統的精度達到厘米級、毫米級已經不在話下。從這個角度來講，北鬥其實已經成為導航界的無冕之王。
這也難怪在自動駕駛這塊，我國的發展如此迅速。畢竟光是導航定位這一關卡，很多國傢就過不瞭。既然如此，那我國的自動駕駛技術不就一騎絕塵瞭？
如今也就隻有美國可以在自動駕駛技術這方面，和我國扳扳手腕。當中美兩國持續發力之際，其他國傢也就被遠遠甩在身後瞭。
信息來源：
新浪財經【國傢北鬥地基增強系統安全升級，覆蓋3700個北鬥地基增強站】
上觀新聞【信號服務，北鬥高精度超車三步曲】
科技日報【用上“中國芯”的北鬥，和GPS相比誰更勝一籌？】
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