25年前，日本海上自衛隊的反潛系統曾讓中國的核潛艇無所遁形。那時，中國的核潛艇在日本驅逐艦的聲吶探測下，幾乎就像是水下的“明燈”，每一個動作都在愛宕級驅逐艦的監控之中。
憑借SQS-53C低頻艦殼聲吶和SQR-19拖曳聲吶系統，日本能夠輕松捕捉到數百公裡外的潛艇動向。而面對這種強大的偵測能力，中國的潛艇幾乎無從隱匿。
然而，近年來，隨著中國新一代核潛艇095型和096型的服役，情況發生瞭巨大的變化。如今，日本的反潛部隊還能像從前那樣，輕松探測到中國的潛艇嗎？
中國首艘核潛艇的建造1968年10月，在遼寧省葫蘆島的造船廠，一項前所未有的重大工程正式啟動，這就是中國首艘漢級核潛艇的建造。葫蘆島造船廠的工人們和技術人員，克服重重困難，開始瞭核潛艇的設計與建造工作。
這艘核潛艇的建設過程中，技術人員需要解決一系列技術難題，如如何設計能承受深海壓力的潛艇殼體，以及如何安裝和調試核反應堆。
每一個環節都需要精確到位，保證潛艇的安全和功能性。1970年7月，經過近兩年緊張而精細的工作，核潛艇的核反應堆終於成功啟動。
核反應堆啟動後，接下來的幾個月，工程團隊對潛艇各系統進行瞭全面的測試和調整，確保每一部分都能在極端條件下正常運行。
終於到瞭1970年12月，這艘長約100米，滿載排水量達數千噸的巨型潛艇在眾目睽睽之下緩緩下水。工人們和技術人員見證瞭他們辛勤勞動的成果，中國成為瞭世界上少數幾個能夠自行設計和建造核潛艇的國傢之一。
下水後，潛艇進入瞭密集的海上試航階段。數年的試航，對潛艇的性能進行瞭全面而細致的測試，包括潛航深度、潛行速度、隱蔽性能以及核反應堆的穩定性等關鍵技術指標。
在試航期間，潛艇多次潛入黃海的深處，進行瞭一系列嚴格的操控和性能測試。技術團隊和船員們在實際操作中不斷發現問題，反饋信息，然後調整設備，優化操作流程。
1974年8月1日，經過長達數年的建造、測試和調試，這艘潛艇終於被正式編入中國海軍，命名為“長征一號”。
漢級核潛艇的設計與特點在設計漢級核潛艇時，中國的工程師們采納瞭國際上廣泛認可的水滴型艇體設計。這種設計的艇體形狀類似於水滴，前端尖銳，後端逐漸扁平，有效減少瞭水下航行時的阻力。
減少阻力的直接好處是提升瞭潛艇的水下速度，使得潛艇能夠更快地達到指定位置，完成戰略部署或躲避敵方探測。
除瞭速度的提升，水滴型艇體設計還大幅降低瞭潛艇運行時的噪音。在水下環境中，噪音是潛艇被敵方聲吶系統探測到的主要因素之一。通過優化艇體的流線形狀，減少瞭水流對潛艇表面的沖擊和摩擦，從而降低瞭噪音的產生，增強瞭潛艇的隱蔽性和生存能力。
漢級核潛艇的另一個重要特點是它的單殼結構設計。傳統的雙殼潛艇，尤其是那些仿制自蘇聯的設計，通常由內外兩層殼體構成，雖然這種設計提供瞭更好的浮力和一定程度的安全保護，但也增加瞭潛艇的體積和建造的復雜度。
漢級潛艇的單殼結構，不僅減輕瞭潛艇的整體重量，還簡化瞭內部結構，使得潛艇在保持足夠強度的同時，外形更為緊湊，減少瞭不必要的開口，這些開口在雙殼結構中常用於內外殼體之間的維護和檢查。
常規潛艇的發展進入1980年代初期，雖然中國海軍擁有大量的033型和035型常規潛艇，這些潛艇一度是海軍的主力裝備，但它們的技術基礎仍舊停留在仿制蘇聯潛艇的水平，隨著現代海戰要求的提升，已經顯得力不從心。
033型潛艇是蘇聯“羅密歐”級潛艇的仿制版本，雖然在當時的冷戰背景下，這種潛艇具備瞭一定的作戰能力，但它的噪音大、航速慢，隱蔽性差，逐漸無法適應更為復雜的海戰環境。
035型潛艇是中國自行研制的常規潛艇，但相比於國外的同類潛艇，在技術和作戰性能上仍然有不少差距。
到1982年，海軍司令員劉華清上任後，意識到必須大力推進潛艇的技術升級，才能在現代海戰中占據主動。
劉華清素來以果斷著稱，他迅速推動瞭新一代常規潛艇的研發工作。在設計新一代常規潛艇時，首先確定的是采用水滴線形艇體。
相較於以往的設計，這種艇體形狀能夠大幅減少水下航行時的阻力，從而提高潛艇的航速。
除瞭艇體形狀的改進，新的常規潛艇在推進系統上也進行瞭重要升級，采用瞭單軸七葉高彎角螺旋槳。
這種螺旋槳設計旨在降低潛艇在航行時產生的噪音，噪音越小，潛艇被敵方聲吶探測到的幾率就越低。減少噪音是潛艇隱蔽性的關鍵，尤其是在面對反潛能力強大的對手時，安靜的運行能為潛艇提供巨大的戰術優勢。
日本的反潛能力2005年，日本的愛宕級驅逐艦正式服役，這對於中國的核潛艇構成瞭前所未有的挑戰。愛宕級驅逐艦的整體性能非常強大，作為日本海上自衛隊的主力艦之一，它的主要任務之一就是反潛作戰。
這個驅逐艦采用瞭美國的宙斯盾系統，這套系統原本是為美國海軍設計的，用來應對空中和導彈威脅，但經過改進後，它在水下探測和反潛作戰方面也非常出色。
愛宕級驅逐艦上裝備的SQQ-89(V)10綜合反潛作戰系統，是當時世界上最先進的反潛系統之一。該系統的核心是SQS-53C低頻艦殼聲吶，這是一個能夠進行遠距離探測的聲吶設備，專門用於探測潛艇這種隱蔽性較強的目標。
SQS-53C的有效探測范圍達到瞭130公裡，這個距離意味著即使中國的潛艇在遠離日本艦艇的情況下，也可能被其發現。在此之前，很多潛艇依賴的是近距離的機動與隱藏，而愛宕級的出現，徹底改變瞭這種作戰方式。
除此之外，愛宕級驅逐艦還配備瞭SQR-19(V)2戰術被動低頻拖曳線列陣聲吶。這種拖曳式聲吶系統能夠通過探測海洋中極其微弱的聲音，捕捉到潛艇的存在。
被動聲吶的優勢在於它不主動發射聲波，而是通過監聽環境噪聲來發現目標，從而不暴露自己，這讓潛艇的生存空間進一步壓縮。
除瞭這些聲吶設備，愛宕級驅逐艦還有強大的反潛直升機平臺。在驅逐艦的尾部設有專門的機庫，裡面搭載著SH-60K反潛直升機。該直升機的作戰半徑達到200公裡，裝備瞭自己的聲吶探測系統以及反潛魚雷和導彈。
面對日本海上自衛隊這樣強大的反潛系統，中國的核潛艇面臨巨大壓力。傳統的核潛艇，在隱蔽性和靜音效果上還不夠先進，特別是在水下噪音的控制方面，與日本這樣的海上強國還存在明顯的差距。
當時的中國潛艇在面對愛宕級驅逐艦時，猶如面對一個強大的獵手，它可以遠距離發現並精準鎖定潛艇的位置，使得中國潛艇的隱蔽和逃逸變得更加困難。
技術升級為瞭應對愈發激烈的國際海軍競爭，中國開始著手更新潛艇技術，尤其是在核潛艇領域，著力開發更加先進的095型核潛艇。
中國的工程師們引入瞭無軸泵推技術，這是一種非常先進的推進系統，不再依賴傳統的螺旋槳，而是通過泵噴射推進，幾乎不產生氣泡。這種技術帶來的最大優勢是極大降低瞭潛艇在水下航行時的噪音，減少瞭被敵方聲吶系統探測到的風險。
除瞭無軸泵推技術，095型核潛艇還引入瞭中壓直流綜合電力系統，這項技術在福建號航母上已經得到成功應用。
這套系統可以為潛艇提供更加穩定和充足的電力供應，特別是在長期水下潛航時，不再像傳統潛艇那樣容易因為電力不足而導致系統故障或性能下降。
與以往的潛艇相比，095型核潛艇無論是在隱蔽性、航速，還是續航能力方面都有瞭質的飛躍。
這使得中國海軍在面對日益復雜的海洋環境時，能夠更從容地執行遠洋作戰任務。同時，096型戰略核潛艇的研發也在緊鑼密鼓地進行中。
這種新型戰略潛艇的設計不僅在隱蔽性上超越瞭095型，還計劃搭載巨浪3型洲際導彈。巨浪3型導彈具有更遠的射程和更強的打擊能力，可以從中國海域直接打擊遠在太平洋另一端的目標。
相比於過去對近海防禦的依賴，中國的潛艇部隊正在逐步具備遠洋作戰的能力。未來，096型戰略核潛艇將成為中國海軍的海上殺手鐧，具備在深海執行戰略威懾任務的能力。
與這些新型潛艇相結合的，是中國海軍的整體作戰體系，包括艦載機、驅逐艦、補給艦等多種作戰平臺的協同作戰能力。
隨著096型戰略核潛艇的服役，中國的海上戰略不再僅僅局限於近海防禦，而是向全球范圍擴展。屆時，日本的反潛部隊將不再是中國的主要關註對象，因為中國的潛艇技術已經遠超其反潛能力。真正的對手，已經變成瞭太平洋彼岸的美國海軍。
參考資料：[1]郭震宇,陶禦檑(圖).092型戰略核潛艇[J].科學大眾（小諾貝爾）,2024(1):38-39
