我是騎士分享，不吹不黑聊摩托。
這是後臺一位車友留言的一個問題。但我個人認為純屬多餘，但為瞭打消這位車友的顧慮，並秉承負責任的態度，還是應該全方位，多角度來闡述一下。
車型簡介
TR300是豪爵推出的一款娛樂型巡航太子車，該車目前已經升級到瞭2024款，算上2022款會有都市版、摩旅版、Plus版三款車型。
其中的Plus版是現階段最值得考慮的，因為該車有多項升級，不僅外觀更有復古意境、而且細節還會更到位，並且售價和都市版完全一致。
該系列車型具有品控嚴格、用料厚道、做工精良、騎行舒適、操控輕巧、續航不錯、用途多元等多重優勢，屬於國產同類車型中的旗艦版，是預算2~3萬元之間必看車型。
其實從以上的簡要介紹中，我們就能夠找到題主想要的答案，畢竟官方已經推出瞭旅行版，它後期的主要使用方向就是摩旅騎行，如果TR300不具備這種能力，廠傢就不可能有這種細分操作。所以豪爵TR300絕對適合摩旅，並且任何一個版本都可以。
具體論證
跑過摩旅的小夥伴都知道，任何時候車輛的穩定性是第一位的，如果品質不夠過硬，那麼大概率就會出現“車騎人”的現象，這是非常悲催的，明明是放松心情的詩和遠方，卻變成瞭長途拉練自討苦吃。而豪爵TR300過硬的品質完全可以杜絕此類現象的出現。
此外，長途摩旅續航和舒適性也非常重要，TR300從設計之初就充分考慮瞭這一點，該車16L的油箱容積參考3L左右的百公裡油耗，滿油續航會在500km左右。
而它偏向於隨意且直立的坐姿，1520mm的長軸距、KYB減震器的應用、以及前130後150的輪胎組合，也會提供較好的騎行舒適性，進而就能滿足常規性摩旅。當然就算是高強度騎行也能勝任。
與此同時，該車型還擁有堪比公路ADV的通過性能，它的最小離地間隙高達180mm，所以就算是你規劃以外的路線，TR300也會毫無畏懼。
換言之，如果在摩旅道路上偶遇非鋪裝、炮彈坑、搓板路、斷裂層等比較惡劣的路況，TR300也能輕松應對，不至於讓你手足無措，舉步維艱。這不是所有巡航車都能搞定的。
有瞭出眾的品控、較好的續航、不錯的通過能力、偏向於舒適性的調校，以及還算理想的抗衡風性能，如果說豪爵TR300不適合摩旅騎行，那麼目前市面上就沒有哪一款300 cc的太子車能跑摩旅瞭。
總而言之，如果你認定DL250是摩旅神車，那麼它能幹的活TR300就能幹，雖然兩款車的定位不同，但用途是高度一致的，甚至於TR300的通過能力還會優於DL250，動力輸出也會略強一些，所以與其小馬過河般的試探，還不如身臨其境的感受，摩旅既是對車輛的檢驗，也是對個人的考驗，鍵盤聊車固然理想但付諸行動同樣重要。