我是騎士分享，不吹不黑聊摩托。
俗話說得不到的永遠是最好的。因此很多未被引入內地市場的摩托車，就成為瞭車友們頂禮膜拜的對象，比如本期我們所要聊的鈴木漢堡人400就是其中的一款。
有車友說“鈴木漢堡人400推出瞭最新一期的升級版”。但我查瞭一下資料好像也沒有，就算有也是配色層面的更改，算不上全面優化。
鈴木漢堡人400最早可以追溯到1998年，該車在歐洲市場比較受歡迎，所以它所對標的車型從某種意義上來說就是寶馬C400，這兩款車的價格有的一拼，它顯然要比本田NSS350更自信。
目前本土售價約合人民幣4.39萬元，東南亞市場的售價據悉會接近7萬元人民幣，由此可見這款車並不便宜。
但事實上相較於寶馬C400它電控上的表現並不出眾，例如就算是最新一期的漢堡人400，還在使用機械鑰匙、這種組合在此類車型中已經看不到瞭，此外該車還保留瞭機械組合液晶儀表，雖然它夠經典不過並不符合主流趨勢。
與此同時，在大綿羊運動化的當下，鈴木漢堡人400其實也沒有外觀上的多大優勢，它的整體風格已經明顯落後於競品，就算是相對比較保守的本田佛沙350也會比它更加時尚。
當然審美這種東西，主流風格是一種標準，個性化元素和經典造型也未嘗不可，所以沒必要非黑即白，隻不過漢堡人400在固有理念下有點過於沉穩，還是在延續原來的穩重造型，會給人一種略顯呆板不夠運動的感覺。
不過鈴木漢堡人400也會有自身的優勢，首先以鈴木的造車理念會讓該車的穩定性在同級車型中最出眾，它溫文爾雅略顯中庸的性格，也會讓整車更容易達到一個絕對均衡的狀態。
例如，該車所搭載的單缸水冷四氣門電噴發動機，就具備性能穩定、低扭充足、提速流暢的特性。
該引擎擁有鈴木雙火花塞技術、將會具備更加理想的燃燒效果。其中實際排量399 cc、最大功率21KW，最大扭矩35N·m，並配套有鈴木的易啟動系統，可以隨時隨地一觸即發。
再者，鈴木漢堡人400的車身結構也非常友好，除瞭座椅高度偏低（755mm），軸距夠長（1580mm），能夠提供較好的騎行舒適性以外，還會有比較充足的儲物空間，不管是42L的座桶容量、還是左右兩側3.5/2.8L的隱藏式儲物箱，都能具備可觀的實用性。
最後，鈴木漢堡人400的安全輔助功能也算到位，它配套有前後碟剎、雙通道ABS和TCS牽引力控制系統。並貼心的設置瞭一個安全鎖孔，來提升防盜性能。
綜上所述，鈴木漢堡人400是一款外觀和配置並不出眾，價格還有點偏高的日系大綿羊，它如果平行引入內地市場，鑒於當前表現成為爆款的可能性微乎其微，但這並不影響它能成為一款好踏板，畢竟沒有太多優點就是它最大的優點。因此它仍然是有些小夥伴的夢中情車。