據海軍陸戰隊公眾號發佈的照片顯示， 直-20J型多用途直升機已進入到部隊服役瞭（J指的是艦載型、F指的是反潛型），雖然數量可能不會太多，但這說明瞭我軍陸戰隊所轄的航空兵將更加專業化和細分化。
075型兩棲攻擊艦的4號艦（傳聞叫“湖北艦”），試航時就擺放瞭直-9、直-8和卡-28運輸直升機，還有直-6B無人直升機。
長期以來我軍艦載直升機較大批量裝備就是國產直-8C、直-9系列和“鵝螺絲”引進卡-28，雖說機型不少，但從使用角度來說，不是太大就是太小瞭，這就導致瞭直-8體積較大隻能由航母、071/075大型兩棲艦、大型補給艦搭載，而直-9又運載量太少在執行各種任務時顯得力不從心…艦隊非常缺乏通用性能更好的中型直升機。
而且即便是075型這樣的飛行甲板面積很大，能順利起降直-8的大型戰艦，但也需要完善的機型配置，如果僅一型直-8就會降低瞭搭載數量更是降低瞭出勤率，對陸戰隊實施機降作戰是很不利的，並且實施機降直-8也不是最先使用的機型，而是直-20或者“黑鷹”這一類“班用型”直升機，也就是說一架直升機可運輸一個8~12人的班級小隊正合適，而不是像直-8或者米-17這樣的“排級”直升機，因為最開始實施機降時受到敵方反機降部隊的打擊幾乎是必然的，這就要求直升機編隊有很強大的“清場”能力，還要做到目標盡可量的小一些降低受彈面，即便是被敵方擊落瞭，人員損失也能接受，而大中型直升機目標大是敵方集中攻擊的對象，被擊落一架損失可就大瞭…所以，直-20J才是我軍兩棲部隊最需要的機型。
掛載8枚空地–10/KD-10導彈的陸航直-20，直-20隨行火力保障能力要比直-8好得多，稍加改造就是一架攻擊直升機，我軍新一代的重型攻擊直升機就有很大的直-20“基因”在裡頭。
看到這有軍迷會問，直-20都服役很久瞭，為啥艦載直-20數量這麼的少呢？首先，艦載型的技術要求比空軍/陸航型高，需要有更強的環境適應性，在艦上要有耐高溫（飛行甲板上無遮擋，在同等緯度的氣溫下，至少比陸地高出10℃以上），並且要具備耐高鹽分濕氣腐蝕能力，要達到設計指標就要反復測試才行，而不是簡單地把空軍/陸航型之間配備的艦上。
再有，就是與軍費開支有很大關系，通常來說任何國傢的軍隊都缺錢，在裝備增加和換裝的問題上要有輕重緩急，對於我軍來說，戰艦處於大量補充階段，又有航母及其艦載機項目的發展，直升機與更重要的項目相比就要往後排瞭，而且空軍和陸軍航空兵對於直-20的需求遠比海軍航空兵緊迫，也隻能是優先考慮更需要的軍兵種瞭。
我軍陸戰隊的規模和裝備數量都位居世界第二，裝備種類必須更加完善和細分化，更專業的武器才能更好地用於作戰，直-20J進入到陸戰隊服役是良好的開端，未來隨著數量的提高，給陸戰隊插上翅膀，就成瞭名副其實的陸上飛虎和海上蛟龍。