本月初，堅守兩年之久的弗勒達城終於被俄軍占領，固守於此的烏軍第72機步旅被打殘，後撤整補。
咱們在之前的文章中說過，進攻這裡的俄軍是東部集群，曾經在弗勒達城下吃過大虧；如今再攻弗勒達，完全是吸收瞭先前進攻失利的教訓之後，采用瞭不同的戰術；而為瞭攻取弗勒達，東部集群在整個南頓戰線上也投入瞭大量部隊。
其中直接和間接參與攻城的單位計有：
第5集團軍第57摩步旅；第29集團軍第36摩步旅；第36集團軍第5坦克旅、第37摩步旅；太平洋艦隊海軍步兵第40旅；第430摩步團；第14特戰旅等。
由於戰術上的原因，這次攻取弗勒達的重點其實不是直接的奪城戰，而是兩翼方向的突破；待兩翼突破得手，成功對弗勒達形成三面包圍後，城內的烏軍便無法堅守瞭；因此直接的奪城戰隻持續瞭一周左右，而且戰鬥並不困難，俄軍付出的代價也很小。
弗勒達成功拿下後，烏克蘭那邊很不服氣，又開始說這裡不重要瞭。
但我們都知道，弗勒達真不重要的話，烏軍也犯不著用一個超大號的主力旅（第72旅足有17個營，其中7個步兵營，是普通旅的兩倍）在這裡長期蹲守。
而且弗勒達本身是一個戰前人口過萬的城鎮，其位於高地之上，本身還大都是高樓區；這些高樓十分堅固，即便在經受瞭俄軍長期的航彈、炮擊，現在依然留存大部。
弗勒達城，包括附近的一號礦、三號礦等衛星陣地一旦控制在俄軍之手的話，將成為俄軍很好的前沿基地。進攻部隊可在這裡集結屯駐，然後向前繼續進攻；而“高上加高”的優勢，將使得俄軍具有很好的觀察視野，對於引導炮兵支援作用很大。
當然，將弗勒達改造為完全可以為己作用的基地城尚需一段時間，不過這不代表俄軍當前就沒有動作。
目前，俄軍占領瞭弗勒達城北的一些野外區域，加固對該區域的控制。
而在南頓戰線上展開的進攻性動作，是在弗勒達以西至大諾沃西爾卡的T-0509公路沿線。
這條公路連接著烏軍在南頓戰線的兩大核心：大諾沃西爾卡和弗勒達。
俄軍在2022年秋季占領瞭弗勒達城南的帕夫利夫卡，使得烏軍無法從這裡直接到弗勒達，但因為這條公路上的兩個定居點——佐洛塔·尼瓦和普雷奇斯托夫卡都在烏軍控制下，烏軍依然可以繞過帕村補給到弗勒達。
2023年初俄軍在弗勒達城下慘敗的重要原因之一，就是大諾方向的第68獵兵旅沿著T-0509公路線從西側來援。
所以本次俄軍進攻弗勒達的一大步驟，就是先切斷這條線，因此在9月上旬通過奇襲占領瞭普雷奇斯托夫卡，進而再向東拓展，乃至攻入弗勒達城。
隻不過現在據守於此的烏軍已經不是第68獵兵旅瞭，而是換成瞭第58摩步旅；這個旅除瞭守T-0509公路線外，還負責大諾沃西爾卡方向的防禦。
烏軍雖然在這邊的部隊依然不少，但第58旅是唯一的正規旅，其餘都是填線的領土旅和國民衛隊旅。
由於長期的苦戰，這邊的烏軍壓力很大，在作戰資源重點傾斜到庫爾斯克和紅軍城後，狀況便更加艱難。
在9月上旬俄軍奇襲普村，以及向東發展的過程中，烏軍的抵抗程度就很弱；不僅定居點很快易手，村東到弗勒達長約10公裡，寬約3公裡的野外陣地，也迅速被清理。
而在弗勒達易手後，俄軍第40海軍步兵旅繼續沿用先前戰術，以連級的突擊隊突然強行沖擊佐洛塔·尼瓦村。
這個村子位於大諾沃西爾卡東南約10公裡處，曾是2023年烏軍南頓大反攻的進攻出發地；烏軍第37海軍陸戰旅（北約化新軍旅之一）就是從這裡出發，向南邊的新頓涅茨克展開沖擊的。
特別有意思的是，當時據守新頓涅茨克村的就是俄軍第40海軍步兵旅，兩邊都算是同行瞭。
結果烏軍因為新軍上陣沒有作戰經驗，幾十臺輪式裝備直接高速沖到瞭村裡，在俄軍包餃子後，相當多的車輛無法回撤，遂被俄軍繳獲。
由於烏軍第37旅接受瞭全部的法援AMX-10RC，因此俄軍繳獲的第一輛這玩意就是在這邊。
現在俄軍轉守為攻，第40海軍步兵旅自然就負責整個T-0509公路線的攻擊任務；無論是之前進攻普村，還是順著公路打到弗勒達，都有它的參與。
如今該旅又沿著公路線向西出擊，再占佐洛塔·尼瓦村。
目前尚未看到俄軍進攻這個村子遭到激烈抵抗的信息，基本情況跟之前打普村差不多；烏軍沒有資源在俄軍沖擊路途對其造成大量殺傷，待其進村後似乎也難展開諸屋的巷戰。
而佐洛塔·尼瓦村的易手，使得俄軍轉而控制瞭T-0509公路的大半；因為這裡是大諾沃西爾卡東南的唯一定居點，現在俄軍控制瞭這裡，其實也為將來解決大諾創造瞭先決條件。
當然後續更值得關註的是，烏軍會不會向南頓戰線增調兵力、武器、彈藥資源。
如果還是保持現狀，那俄軍東部集群肯定還會向前滾動，這邊的烏軍疲敝之際又接連敗退，會出現嚴重的士氣問題，真到難以收拾的時候，可別又說南頓也不重要瞭。