中歐之間的多輪磋商，仍舊沒能阻止歐盟對中國電動汽車加稅的決定。據環球網報道，在最新的表決投票中，27個歐盟成員國，以10票贊成，12票棄權和5票反對的結果，通過瞭歐盟委員會對華電動汽車加征關稅的提議。
（歐盟委員會主席馮德萊恩）
雖然投票結果沒有達到占歐盟總人口65%以上的15個成員國投票反對的條件，以至於提議無法被擱置，但從大批成員國棄權就能看出，歐盟內部對此事仍舊存在很大爭議。
這場投票時間原本就是推遲過一次的，而且歐盟還特意在投票之前給對華關稅草案增加瞭一項條款，就是即便在投票表決完成之後，歐盟也可以繼續與中方通過談判，尋找替代的解決方案。從這方方面面都能看出，歐盟知道得罪中國的後果是嚴重的，也不願承擔對華貿易戰的後果。
這一次投票草案獲得通過之後，歐委會也在聲明中表示他們將和中國將繼續努力探索替代解決方案，而且歐洲的汽車企業很快就出來唱白臉瞭，德國大眾CEO奧利弗·佈魯姆表示，歐盟應該考慮調整關稅政策，與其對中國電動汽車征收懲罰性關稅，不如推動中企在歐洲投資。從這種種跡象來看，歐方的小心思可見一斑，他們既希望保留對中企發起不合理調查的“權力”，又擔心雙方徹底撕破臉皮，導致歐盟失去引進中國資金和技術的機會。所以想用加征關稅的方式，迫使中國企業赴歐洲投資。
（德國大眾CEO奧利弗·佈魯姆）
然而，歐盟這一套可以說是打錯瞭算盤，中方業界早就明確表態，對中企加征關稅和吸引中企投資本身就是對立的，歐盟執意要對中國電動汽車發起不正當調查，並且一意孤行地宣佈加征關稅的決定，本身就已經違反瞭市場原則和世貿組織規則，這樣一個無法提供公平競爭環境的市場，本身就不值得中企大規模投資。
因為這種把加征關稅當成談判籌碼的行為，本質上是將經貿問題政治化，既然歐盟開瞭這個壞頭，不管稅率高低，不排除後續會動用類似的手段，或者再出臺一些新的條例來針對打壓中國企業。中歐貿易關系不可能是歐盟一傢說瞭算，歐盟也不可能兩頭好處都想占，指望中企送上門當冤大頭。
我國商務部和外交部已經一再強調，中方堅決反對歐方的貿易保護主義手段，堅決反對歐方對中國電動汽車加征反補貼稅。希望歐方能夠認清楚一點，那就是加征關稅解決不瞭任何問題，隻會動搖中企與歐盟進行投資合作的信心和決心。中方是本著解決問題，才願意與歐盟進行一輪接一輪的磋商。但如果歐盟隻把示好停留在口頭上，不拿出具體的行動展示誠意，那麼再多輪的磋商也解決不瞭真正的問題，而中方為瞭維護自身合法權利，還會有更多的反制措施陸續到來。