在27個歐盟成員國投票通過對中國電動汽車加征關稅的決議草案之後，中方的反制正在陸續到來。
據環球網報道，節後上班第一天，商務部就一連宣佈瞭兩個大消息，而且對象都是歐盟，一是對原產於歐盟的進口相關白蘭地實施臨時反傾銷措施，二是中方正研究提高進口大排量燃油車關稅等措施。
（商務部宣佈對歐盟白蘭地實施反傾銷措施）
對於這兩項措施，中方其實都已經鋪墊已久，商務部於今年1月宣佈，對歐盟白蘭地發起反傾銷調查，8月份初步認定歐盟進口白蘭地傾銷，隻是並未同時執行反傾銷措施。
而提高對進口大排量燃油車關稅這一點，也一直是中方保留的手段之一，自從歐盟宣佈對中國電動汽車加征關稅起，就有人建議中方可以以此作為反制，同樣是今年8月，商務部還召開瞭會議，聽取業界專傢的相關意見。
而中方此前之所以一直並沒有行動，是因為我們一直抱著通過磋商解決關稅爭端的打算，希望歐盟能夠從維護中歐貿易大局的角度出發，取消加征關稅的決定，中方也一直避免與歐盟發生貿易沖突，造成兩敗俱傷的局面。
但事實證明，中方的誠意與善意並沒有讓歐盟回心轉意，雖然歐盟聲稱，在加征關稅草案通過之後，仍舊願意與中方磋商，找到替代的解決方案，但從現實來看，這隻不過是歐盟的緩兵之計罷瞭，他們並不想真正解決關稅問題，反而希望通過對華加征關稅的手段，逼迫中國企業赴歐盟投資，向歐盟提供資金和技術。
既然好言相勸歐盟聽不進去，那麼中方也就沒有必要再留情面瞭，采取相關措施維護自身權益，完全合情合理而且正當。
需要說明的一點是，商務部宣佈的這兩項措施，針對的具體對象有所不同，對歐盟白蘭地實行反傾銷措施，損失最大的無疑是法國。白蘭地是法國對華出口的標志性產品，自從中方宣佈發起反傾銷調查後，法國酒商認為，一旦中國執行反傾銷措施，自己會損失25%的出口，至少7萬法國人的就業將受到影響。另外，就在上個月，法國白蘭地行業代表和葡萄種植者還為此舉行瞭抗議遊行。
而法國一直是積極推動對中國電動汽車加征關稅的國傢之一，在最新的投票中，法國也投瞭贊成票，既然法國執意要針對中國電動汽車，那麼就應該為此付出代價。值得一提的是，除瞭白蘭地之外，中方此前還宣佈對歐盟豬肉產品和乳制品分別發起反傾銷和反補貼調查，法國也在受影響的國傢之中。
而提高進口大排量燃油車關稅這一手段一旦落實，則會讓德國汽車企業遭遇重創，雖然德國反對對華加征關稅，但是也未能阻止歐盟的決定，隻不過擔心自身利益受損，而且德國外長貝爾伯克即將再次訪華，也隻是為瞭說服中方不要反制德國車企，但中方有必要告訴她，不會有這樣的好事。
（德國外長即將訪華）
中方早就說過，如果歐盟執意要加征對華關稅，那麼我們將采取一切必要措施，堅定維護中國產業和企業正當權益。目前中方的反制才剛剛開始，如果歐盟執意一意孤行，還將付出更大的代價。