匈牙利總統奧爾班稱歐盟正與中國陷入“經濟冷戰”；特朗普威脅對從墨西哥進口的汽車征收200%的關稅；加拿大正考慮禁止在電動汽車中使用中國制造的軟件。
本期，掌鏈《國際供應鏈預警》2024年第14期帶你來看國際供應鏈最新動向。
1、歐盟對中國產電動汽車進口征收35%附加關稅
（圖源：外媒）
10月4日，歐盟成員國正式進行投票，確定在現有10%的稅收基礎上，對中國制造的電動汽車征收高達35%的附加稅，計劃於10月底生效，為期五年。
歐盟委員會的聲明顯示，投票中歐委會對中國進口純電動汽車征收關稅的提議，獲得瞭歐盟成員國的必要支持，10個歐盟成員國支持征收關稅，5個投瞭反對票，12個投瞭棄權票。
具體稅率方面，對特斯拉加征7.8%，比亞迪17%，吉利18.8%，上汽35.3%，而其他參與調查但未被單獨抽樣的電動汽車生產商加征20.7%。
2、特朗普威脅對從墨西哥進口的汽車征收200%的關稅
（圖源：外媒）
10月6日，美國共和黨總統候選人特朗普表示，他將對從墨西哥進口的汽車征收高達 200% 的關稅，並在11月5日大選之前加大貿易保護主義言論的力度。
此前，特朗普曾表示，如果再次當選總統，將對進口汽車和卡車征收100% 的關稅，以支持國內汽車行業。
“如果有必要，我們將征收200%的關稅，我們不會允許這些汽車進入美國”。
3、加拿大正考慮禁止在電動汽車中使用中國制造的軟件
（圖源：外媒）
9月24日加拿大財政部長弗裡蘭表示，加拿大“絕對”考慮禁止在電動汽車中使用中國制造的軟件，以應對所謂的產能過剩和來自中國的安全威脅。
弗裡蘭妄稱中國故意制造產能過剩，：“我們非常重視來自中國的安全威脅。這就是我們果斷對中國電動汽車征收關稅的原因……我們正在考慮是否采取進一步措施。”
4、美印簽署協議在關鍵電池礦物供應鏈上開展合作
（圖源：外媒）
10月3日，印度貿易部和美國商務部簽署一項協議，合作加強兩國在電動汽車和清潔能源應用中使用的鋰、鈷和其他關鍵礦物的供應鏈。
美國商務部表示：“重點關註領域包括確定設備、服務、政策和最佳實踐，以促進美國和印度關鍵礦產勘探、開采、加工和精煉、回收和恢復的互利商業發展。”
5、匈牙利總統歐爾班稱歐盟正與中國陷入“經濟冷戰”
（圖源：外媒）
10月4日，匈牙利總理維歐爾班周警告稱，歐盟正走向與中國的“經濟冷戰” 。
歐盟成員國將在未來五年對中國制造的電動汽車進口征收最高達45%的關稅。在歐爾班的領導下，匈牙利已成為中國的重要貿易和投資夥伴，而其他一些歐盟國傢則考慮減少對中國的依賴。
6、特朗普稱任何州都不會允許禁止汽油動力汽車
（圖源：外媒）
10月3日，特朗普表示，如果他在11月當選，任何州都將無法禁止汽油動力汽車或卡車，他試圖將汽車行業的未來作為一個關鍵的競選議題。
特朗普希望贏得密歇根州的選票，該州是2024年美國總統大選的關鍵搖擺州，也是底特律三巨頭的所在地。
“當我當選總統後，美國任何州都不會被允許禁止使用燃氣汽車或卡車，我保證絕對不會”，特朗普在密歇根州的集會上說。
7、美國對東南亞進口太陽能產品征收初步新關稅
（圖源：外媒）
10月1日，美國商務部宣佈對越南、柬埔寨、馬來西亞和泰國公司進口的太陽能電池征收反補貼稅。
根據美國商務部網站上發佈的一份情況說明書，從馬來西亞進口的一般補貼率為9.13%，從柬埔寨進口的一般補貼率為8.25%，從泰國進口的一般補貼率為23.06%，從越南進口的一般補貼率為2.85%。
8、美國制定新規或將刺激AI芯片向中東出口
（圖源：外媒）
9月30日，美國商務部公佈瞭一項規定，旨在簡化英偉達等人工智能芯片的出貨到中東的數據中心。
自2023年10月起，美國出口商在向中東和中亞部分地區運出先進芯片之前必須獲得許可證。
根據新規定，數據中心將能夠申請“經過驗證的最終用戶”身份，這將允許他們根據一般授權接收芯片，而不需要其美國供應商獲得單獨的許可證才能向他們發貨。
美國官員表示，美國將與申請“驗證最終用戶”計劃的外國數據中心以及東道國政府合作，確保該技術的安全。
匯編：景舟