上期我們說瞭吉利星願的回旋鏢直接甩在瞭比亞迪海鷗身上，吉利銀河星願不僅尺寸更大、功率更強、而且來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池容量也更大，就問你迷糊不迷糊。
但是你要想一想，吉利銀河旗下的其他三款車型賣的好好的且一個比一個貴，他們幹嘛就看上瞭十萬元以下的這部分明顯沒有太多搞頭的市場，而且還一口氣把價格直接砸到瞭6.98萬起步？
先來看除瞭吉利銀河星願之外的幾款車型起步價吧：銀河E5為10.98萬元、銀河L6為9.98萬元、銀河L7為12.57萬元、銀河L8為16.58萬元。盡管吉利銀河旗下車型並不多，但真正能打的卻隻有銀河E5。
從9月份的銷量數據來看，吉利銀河銷量29047輛，而銀河E5的貢獻就達到瞭14253輛。也就是說僅吉利銀河E5就貢獻瞭接近一半的銷量。顯然吉利銀河想要在銷量方面更進一步的話，其他幾款車型還真幫不上忙。這樣一來，吉利銀河就需要更多地爆款單品。
望著隔壁傢動輒月銷四萬多臺的比亞迪海鷗，顯然吉利銀河星願就是奔著這個來的。可即便銀河星願頂著銀河的名頭，卻不是一款嫡出的車型。吉利銀河星願的命名沒有使用E或者L這樣的字母式命名。它的銷售渠道也和銀河 E8，銀河 E5，銀河 L7，銀河 L6這些車型不一樣。
具體來說，銀河E和L使用的A網銷售渠道，而吉利銀河星願使用的B網銷售渠道就是剛剛並入吉利銀河品牌旗下的吉利幾何瞭。
比銀河品牌運營更早的吉利幾何之所以要這麼幹，是因為幾個這個品牌已經壞菜瞭。你可以猜一猜為什麼吉利幾何旗下數款車型中除瞭熊貓mini之外就沒有能拿得出手的銷量。MYAUTO肯定不會告訴你各種投訴平臺上都寫瞭些什麼樣的答案。
汽車圈裡的有些事兒往往就是這樣，就比如某些北京奔馳AMG的車主進不瞭AMG車主群一樣的，凡事都得講個血緣。這裡面的因素並不是那麼簡單。而是說每個子品牌在不同的沉淀過程中，他們在技術和工藝方面也是有區別的。
本質上來說，吉利銀河星願等同於吉利幾何旗下又出瞭款新品。如果說吉利銀河可以與比亞迪正面對掐的話，請問吉利幾何可以嗎？又或者，面對比亞迪海鷗這樣的標桿級車型，掛著“GEOME”旗號的吉利星願真的可以嗎？下期我們打算聊一聊吉利銀河星願對比五菱繽果，十萬元預算該選誰。