我們上期說瞭，吉利銀河星願雖然頭頂著“吉利銀河”的旗號，但它本質上依舊是原來吉利幾何的作品，而且售賣渠道也是吉利幾何的渠道和銀河的E系列、L系列是不一樣的。正因如此，用吉利銀河星願來VS比亞迪海鷗的話，還真不太合適。但用來對比五菱繽果啥的，就比較針尖麥芒瞭。
但如果剛好你的預算比較充足，打算在十萬元以內拿個頂配的話，不妨看看這兩款車型：
吉利銀河星願UP 410km 探索+版 官方指導價：9.88萬
五菱繽果PLUS 510km五座版 官方指導價：9.58萬
外觀內飾誰更強 吉利銀河星願要做顛覆者嗎？
先來看尺寸，吉利銀河星願UP為4135\1805\1570mm，軸距2650mm，這個尺寸在A0級車型中還是很有優勢的。
相比之下五菱繽果PLUS（4090\1720\1575mm，軸距2610mm）就真的要小上一圈兒。所以單論尺寸的話，吉利銀河星願UP優勢更明顯。
內飾方面，吉利銀河星願UP帶來瞭銀河Flyme Auto智能座艙系統，包含14.6英寸中控大屏、Flyme Link手車互聯、全場景可見即可說、手機APP遠程控制、車載Wi-Fi等等，有人說吉利銀河星願UP是真正的把高大上的東西給弄到A0級車型裡面瞭。
但是MYAUTO想說的是五菱繽果PLUS其實也不太弱。五菱繽果PLUS帶來的Ling OS靈犀智能網聯系統包含愛奇藝/QQ音樂/酷我音樂/喜馬拉雅等影音娛樂支持手機APP查詢和遠程控制，雖然揚聲器比吉利銀河星願UP少兩個但總的來說也是能夠滿足日常所需的。
內核比拼 動力和續航誰更強？
要問電車裡面最貴的部件有哪些？那當然是車輛的“三電”瞭。吉利銀河星願UP帶來瞭寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電池容量是40.16kWh。這款電池采用瞭液冷的方式區別於那些廉價的純電車。在電池安全方面，吉利銀河星願UP帶來瞭神盾電池安全系統+電池醫生BMS3.0看起來挺合理的。
吉利銀河星願UP的CLTC工況續航裡程410公裡和海鷗比起來略有優勢，但和五菱繽果PLUS比起來就會差一大截。
動力方面，吉利銀河星願UP使用後置後驅的11合1智能電驅，最大輸出總功率是85千瓦，MYAUTO搞不贏清楚為啥吉利銀河星願UP不公佈車輛的扭矩。
五菱繽果PLUS帶來的是五菱自研的神煉電池，這款電池號稱是不泄露、不起火、不爆炸。和吉利銀河星願UP一樣，電芯是磷酸鐵鋰電池，但是電池容量卻來到瞭50.6kWh。體現在CLTC純電續航方面直接比吉利銀河星願UP多100公裡。
電機方面，五菱繽果PLUS最大功率是75.0千瓦，略低於吉利銀河星願UP。最大扭矩180.0牛米，沒法比較，但如果不出意外的話吉利銀河星願UP的動力表現應該會好一些。
其他的，比如吉利銀河星願UP采用瞭後多連桿獨立懸架和豐富的車身/內飾配色，從兩款車型的對比可以看到吉利銀河星願UP在科技感和性價比方面是很拿捏的。當然，這並不是說五菱繽果PLUS會差到哪兒去，畢竟更大的電池和510公裡的續航在那擺著，就看你更偏向於哪方面瞭。