10月10日的這場發佈會，小鵬P7系列的全新車型P7+正式亮相，隻不過稍讓MYAUTO意外的是何小鵬並沒有直接宣佈P7+的價格，而是將這個懸念放在即將開始的巴黎車展上解密。好消息是小鵬P7+將在11月份開啟交付，如果你預算合適的話不妨蹲一下。
從外觀來看，小鵬P7+的設計無疑是顛覆性的。它采用瞭“聚變幾何”設計語言，融合瞭飛行汽車的造型靈感，將科技與AI的美學設計完美地融入到汽車外觀中。可以說是跟P7完全不同的設計語言，要說是P8都不為過，隻不過為瞭吉利還是P7+瞭吧。中置轎跑的比例姿態，帶來瞭強烈的俯沖感，視覺重心靠前，同時保證瞭更大的內部空間。
小鵬P7+采用瞭懸浮式車頂、利落修長的溜背線條，營造出動感的車身姿態，實現瞭凌厲的轎跑身姿與寬敞的後排頭部空間的兼得之美。大掀背設計更是讓存放和拿取物品變得更加輕松，開口角度大、開口長度長、寬度寬、後尾箱縱深，滿足用戶多樣化的需求。而令MYAUTO最為驚艷的一點則是尾部使用的雙層尾翼。
既然打著首款AI汽車的名號，小鵬P7+自然不會還是傳統的智駕方案。小鵬P7+搭載瞭行業首發的AI鷹眼視覺智駕方案，無需激光雷達即可實現與激光雷達車型同等的智駕體驗。
這一方案不僅提升瞭視覺感知能力，還擴展瞭感知范圍和障礙物識別種類。同時配備瞭全新的AI天璣座艙系統，實現瞭多模感知、自主思考和主動服務的能力。MYAUTO看來這也是小鵬這麼多年以來智駕技術的一個結晶。
值得一提的是，小鵬P7+的內部空間，可以說比從外部來看要大的多，小鵬P7+長寬高分別為5056/1937/1512毫米，軸距3000毫米，已經可以說是比較大瞭，但P7+還能做到同級最大的近1米後排乘坐空間，725L超大後備箱可拓展至2221L，不得不說小鵬P7+純屬空間怪獸。
小鵬P7+全系采用單電機驅動，最大功率分別為180kW和230kW，極速200km/h。兩款動力車型分別匹配60.7千瓦時和76.3千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，低功率車型WLTC工況續航裡程為602公裡（18英寸輪輞）和575公裡（20英寸輪輞），高功率車型WLTC工況續航裡程為710公裡（18英寸輪輞）和685公裡（20英寸輪輞）。
至於價格方面，盡管何小鵬說要到四天之後再揭曉，但MYAUTO認為，有M03的成功在前，P7+的價格應該還是會走性價比路線，而既然是30萬以內，那就不妨猜個21W-27W吧，你猜小米SU7該怎麼想？