9月份月銷近11萬輛，國慶7天假期期間僅熱門車型就斬獲瞭超過3萬輛的訂單，上汽大眾用一張出色的成績單，給“金九銀十”的正確打開方式打瞭個樣。而疊加9月份的銷量，上汽大眾前三季度的累計銷量也達到瞭81萬輛，保持增長勢頭，成為在當下汽車市場當中為數不多能夠持續進擊的合資企業。
燃油車主力車型爆單 上汽大眾基盤企穩
在這個金九銀十，上汽大眾旗下燃油車序列中多款主力車型持續爆單，而這些主力車型的銷量增長，使得上汽大眾在如今以新能源為主導的終端市場當中仍然能夠紮穩腳跟。
以剛剛完成上市不久的全新緊湊型SUV途嶽新銳為例，其采用瞭上汽大眾全新一代SUV的設計語言，在“顏值”層面可謂是更加貼近當下終端用戶的審美，而在其他諸如動力總成等燃油車產品備受用戶關註的重要參考維度上，上汽大眾也提供瞭終身質保服務，使得途嶽新銳的整體產品力更上層樓。再疊加上市期間推出的7.99萬元起的誠意價，途嶽新銳的性價比優勢更為明顯，而這也是途嶽傢族能夠在9月份收獲超20000臺訂單的關鍵因素。
而其他主力車型的爆單原因也基本秉承上述邏輯。比如途觀L Pro，在產品煥新之後提供瞭R-Line運動前臉與先鋒前臉的雙前臉設計，整體造型設計更具年輕化，而在智能化配置上面則新增瞭15英寸智能2K懸浮屏、10.3英寸全數字液晶儀表、IQ. Pilot智能輔助駕駛系統等配置，智能化水平遠超同級合資產品，這些煥新點使得途觀傢族在9月份斬獲瞭1.6萬輛的銷量成績。
再如近期煥新的帕薩特380TSI傢族，全系標配2.0T高功率發動機，疊加上汽大眾提供的首任非營運車主終身享受包括發動機、變速箱、前後輪驅動等動力總成等權益，使得帕薩特380TSI傢族的整體用戶感知倍感舒爽。當然不得不提的還有帕薩特380TSI傢族的起步價格，15.99萬元的起步價格就能夠坐擁一款德系品質的中高級轎車，說句“真香”也不為過。憑借上述優勢，帕薩特傢族在9月份贏得瞭超2.3萬輛的銷量成績，成為中高級轎車市場的銷量冠軍。
新能源持續進階 上汽大眾穩坐合資純電銷冠
當然，除瞭傳統燃油車之外，上汽大眾新能源細分市場，尤其是純電市場的增長力依舊不容忽視。9月份1.4萬輛的銷量成績，也讓上汽大眾繼續穩坐合資純電銷冠。而翻看上汽大眾新能源銷量數據便能夠發現，ID.傢族憑借一己之力貢獻瞭絕大多數銷量份額，而其自誕生以來累計銷量也突破瞭30萬輛。
而ID.傢族能夠實現長期熱銷的原因也不難理解。第一是眾所周知的德系品質，比如在9月底車質網及凱睿賽馳咨詢發佈的2024年中國汽車產品質量表現研究（AQR）結果中斬獲新能源品牌“中端純電動車質量表現”第一名的ID.3，其在電池安全、耐久試驗、制造工藝等方面投入大量資源，遠超國標的質量標準成為終端用戶選擇ID.3的重要原因。
其次則是ID.3的性價比優勢，隨著ID.3聰明款的上市，ID.3的入手價格來到瞭12萬元起，這樣的價格配備12.9英寸的懸浮式中大控屏+ID.S 5.0系統等智艙、智駕等堪稱主流的智能化水準，能夠有這樣的銷量成績並不意外。
而除瞭ID.3之外，ID.傢族中的ID.4 X、ID.6 X等產品在產品品質以及終端價格上擁有著與ID.3同樣的實力，在ID.傢族的整體帶動之下，上汽大眾近半年來的新能源銷量一直保持著不錯的增長勢頭，這一點也成為目前合資陣營當中獨樹一幟的存在。
7天斬獲超3萬輛訂單 上汽大眾10月繼續“賣爆”
而在剛剛結束的十一小長假期間，上汽大眾的終端訂單情況也全線飄紅，持續“賣爆”。據相關統計數據顯示，在僅僅7天的假期期間，上汽大眾旗下的途嶽新銳就斬獲10000輛訂單，帕薩特380TSI傢族的訂單量超過8000輛，而途觀傢族的訂單量則超過7500輛。僅憑三款熱銷燃油車產品，上汽大眾便攫取瞭2.55萬輛的訂單成績。
而在新能源細分市場，上汽大眾國慶假期期間的訂單數據同樣客觀，ID.傢族在7天的時間內拿到瞭5000輛的訂單。疊加燃油車市場2.55萬輛的訂單，整體訂單數據早已超過3萬輛，而這些訂單也將成為上汽大眾開啟10月份銷量增長的實力證明。
不論是傳統燃油車市場也好，新能源乃至純電細分市場也罷，能夠發現，上汽大眾取得優異成績的邏輯並不復雜，一是優秀的產品力，二是足夠吸引人的價值感知，兩者疊加的作用就是，金九銀十銷量不打烊，上汽大眾持續走在增長之路上。