MYAUTO認為特斯拉的CyberCab無人駕駛出租車沒有多少看點，就是在發佈的那一刻氣氛比較到位，車子看起來有些炫酷罷瞭。在新能源汽車洶湧的浪潮中，無論CyberCab還是Robovan，特斯拉的Robotaxi項目都嚴重落後蘿卜快跑以及國內好幾個在自動駕駛方面處於頭部的企業。相反，特斯拉引以為傲的續航，已經在“Robotaxi Day”之後再一次被國產量產車嵐圖知音所超越。
MYAUTO認為，後者對於特斯拉產品的競爭優勢稀釋得更嚴重一些。甚至於在發佈會上嵐圖知音就直接把特斯拉的Model Y 後輪驅動版拉出來做對比，並且直接給出瞭嵐圖知音長續航智享版在空間舒適、品質舒適、駕乘舒適、智能座艙和智能駕駛方面的對比結果，還直接用畫圈的方式把嵐圖知音的產品優勢給重點標註瞭出來。
在產品對比環節，總的意思就一個，嵐圖知音長續航智享版對比特斯拉Model Y 後輪驅動版，咱國產車優勢已經不再是單個項目的產品優勢，而是在總體實力方面的全面領先。
上市發佈會上表達的意思很清楚，如果撇除品牌的話，你可以選擇定價更低的國產車。如果想要找個平替的話，嵐圖知音能給你更多。而在MYUATO看來，嵐圖知音最大的亮點還得看續航。
901公裡的純電續航，雖然隻是嵐圖知音頂配車型所獨有，但它足以解決電車在假期的最大焦慮——充電和續航的問題。尤其對於需要在長假期間長途出行的車主來說，嵐圖知音顯然可以有效提升車主的出行效率。
另外一點，在補能網絡這一塊，嵐圖也是很積極的在做充電樁的投放，在補能網絡這一塊東風可能沒有特斯拉那麼賺錢但也在不斷的蠶食著特斯拉的競爭優勢。我們再來看嵐圖和特斯拉，盡管特斯拉在許多方面依然是純電車的標桿，但它的產品優勢卻不能在最近的發佈會上得到市場的驗證。而國產車在性能方面的不斷超越，特斯拉給人的炫酷感也在像蘋果手機那樣讓人感到疲勞。