2024巴黎車展上，小鵬P7+正式啟動預售，新車預售價為20.98萬元。據瞭解，消費者目前支持99元意向金抵扣3000元購車款，也算是新車的變相優惠。
小鵬P7+預計將在本年度11月上旬正式上市，上市後立即交付。小鵬汽車董事長何小鵬展示瞭小鵬P7+的預訂數據，公開預售開始僅108分鐘，新車訂單量就已突破3萬輛，足以看出這款車強大的市場吸引力。
我們還在小鵬汽車的官方社交媒體上看到一段展示小鵬P7+在法國街頭的畫面，視頻顯示：這款新車一經亮相法國巴黎街頭，就吸引瞭當地居民註意。還有一些圍觀者在采訪中對這款車進行瞭評價，尤其對其優雅動感的設計和寬敞的內部空間給予瞭充分肯定，並對新車的高科技配置、快充能力表示贊賞。
小鵬P7+定位為中大型轎車，軸距達到瞭3000mm，同級對標的傳統燃油車包含奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級，也包括其同平臺衍生的各種油改電車型。而新能源對手就更多瞭，包括小米SU7、智界S7、阿維塔12、極氪007、蔚來ET7、銀河E8等等一系列產品，甚至特斯拉Model3、Model Y、比亞迪漢、極氪Z10等車型也是小鵬P7+的競品。
那小鵬P7+能否在這一眾對手裡殺出一條血路呢？其實挺難的，不過也留存著一些機會，畢竟先看傳統燃油車陣營裡，小鵬P7+在產品實力和體驗感方面，可以說是“降維打擊”，小鵬純電平臺帶來的乘坐空間優勢、原生EE架構帶來的智能化底層支持、智能座艙、智能駕駛算法能力等，都相當能打。
而新能源對手裡，軸距達到3米的中大型轎車或轎跑跨界車，主流售價普遍在23萬元以上，頂配價格甚至超過30萬元，小米SU7售價雖相比其他對手更低，但也達到瞭21.59萬-29.99萬。不過相比而言，小鵬P7+還是在價格上有絕對優勢。
除此之外，小鵬P7+還全系標配高階智駕，這也是面對競品的底氣。硬件方案底層雙Orin，508TOPS，全系標配的純視覺方案，端到端的智駕系統，能實現不限城市、道路、路況的門到門智駕體驗。
小鵬P7+的智能座艙同樣出色，AI天璣系統覆蓋智能座艙與智能駕駛交互體驗，這將會給其駕駛體驗帶來更多樂趣。新車的乘坐空間同樣出色，994mm的後排乘坐空間，加上座椅坐墊的用料和結構設計，讓其更舒適。
新車全系標配加熱、通風、按摩，後排座椅還標配10°無級電動調節。小鵬P7+後備箱容積達到瞭725L，後排座椅放倒後可拓展至2221L，能同時放置32個20寸行李箱。
預售開啟108分鐘爆單3萬臺的小鵬P7+到底是曇花一現，還是實力的體現，現在評判還是個未知數。目前來看，小鵬P7+的確具備瞭熱銷實力，也有望成為小鵬品牌有史以來最暢銷的產品。但其面臨的壓力同樣不小，畢竟，該級別市場競爭太過激烈，競品也都非常優秀，後期其產品如果能表現出足夠的硬核實力，也能經得住考驗，也許這才是立足之本。
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