縱觀當前新能源車市來看，在10-15萬新能源SUV細分領域，大多傳統廠商都主打混動/純電雙腳走。提供雙動力佈局也能理解，因為部分考慮新能源SUV的朋友，還是擔心純電不方便、補能效率太低等等弊端。像五菱在10萬級新能源SUV佈局的新品五菱星光S，就提供瞭PHEV/EV雙動力可選，比起隻提供EV版可選的吉利銀河E5，可為用戶提供更多選擇權。
當然，也有不少朋友買車時就已經敲定，選擇10萬級純電SUV，決賽圈也正是星光S純電和銀河E5兩款車。但卻被怎麼選不後悔這事兒，給難住瞭。
細品來看，選擇SUV和純電動力，比較看重的點無非就是傢用空間、出行體驗啥的。銀河E5更具科技范兒的整車設計，的確會比五菱星光S更懂年輕人，但回歸到傢用需求，星光S可就要給銀河E5上一課瞭。
一個是空間，五菱星光S車長做到瞭4745mm，軸距為2800mm；銀河E5車長則為4615mm，軸距隻有2750mm，相比之下，星光S的尺寸已經有明顯優勢。
此外，五菱星光S還有985mm二排座間距，地臺近乎純平，除瞭滿載5人依然能保證空間寬敞，還有足夠蹺二郎腿的空間。但這些，對乘坐空間略遜一籌的銀河E5來說，卻成瞭邁不過去的挑戰。
另外，五菱星光S還有525L+85L後備廂容積，艙內也有23處人性化儲物空間，傢庭日常出行或自駕出遊，各類大小物件均能合理收納。並且，星光S前排靠背能180度放倒，能與後排聯通，形成可小憩的兩張單人床；如果放倒後排座椅靠背，星光S還能將裝載容量拓展至1768L。
而隻有461L後備廂基礎容積，且場景延伸有待提高的銀河E5，艙內空間優化表現的確不及五菱星光S。
除瞭空間大小，駕乘舒適性如何，對傢用消費者來說也是關鍵。五菱星光S和銀河E5車內用料都很不錯，高頻觸及的區域幾乎都有軟包用料；雙獨懸底盤+舒適取向調校，應對一些坑窪、爛路時，舒適性也達到同價位較好水平。
舒適配置來看，五菱星光S旗艦型提供前排雙層隔音玻璃，前排座椅電動調節/加熱/通風、後排座椅加熱和L2級輔助駕駛等功能也沒缺席，從駕駛員到前後排乘車人員，都給到瞭照顧。
但以指導價13.58萬元的銀河E5 探索+版來看，該款車型在不具備價格優勢的前提下，沒有給到後排座椅加熱，前排也不帶雙層夾膠隔音玻璃，在照顧全車駕乘人員舒適出行這件事上，並不及五菱星光S做得更好。對瞭，更懂照顧全車人員的五菱星光S純電 旗艦型，定價也就12.98萬，對比銀河E5 探索+版，其差價都能買一臺最新款水果手機。
值得一提的是，在純電用戶關心的續航、補能方面，五菱星光S純電已經將510km純電續航+2C快充給到標配，直流快充狀態下，2C快充可讓星光S純電僅需15分鐘，就完成200km續航補充。
但從銀河E5來看，該車全系快充效率都沒有達到2C倍率，續航也根據車型不同，分為440km/530km兩個版本；如果選擇530km續航版本，門檻則去到瞭12.58萬，而星光S純電門檻則為11.98萬。
所以，當預算10萬級，將選車目光聚焦至五菱星光S純電和吉利銀河E5時，我還是認為，選擇五菱星光S純電才不會後悔。誠然，大傢都覺得銀河E5設計更帶感，但綜合出行質價比、傢用體驗和補能效率等關鍵因素來看，五菱星光S純電才是更經得住細品的選項，你說呢？