對於多胎傢庭而言，一臺6座或者7座的中大型MPV車型就非常合適，如果考慮到使用經濟性，那麼可以看看2024款別克GL8 陸尊 PHEV。全系共有4個配置版本，提供6/7座可選，搭載1.5T插混動力，具體表現怎麼樣呢？本期我們將以2024款 陸尊 1.5T 智享版（售38.99萬）為例進行全方位解讀分析，為感興趣的朋友做個買車參考。
外觀上采用別克傢族化設計語言，前臉造型方正飽滿，以貫穿式LED燈為視覺中心，呈上下分層式結構。引擎蓋下滑至燈組結束，前包圍兩側分佈瞭豎狀的導流槽，遠近光一體的LED大燈隱藏於其中。碩大的梯形進氣格柵占據瞭前臉大部分面積，看上去十分的霸氣。搭配底部雙層的前唇造型，進一步提升前臉的視覺沖擊力。
側面為傳統的MPV造型設計，上揚式的車身腰線搭配懸浮式車頂設計，同時側窗上沿邊、側裙等細節位置加入瞭鍍鉻裝飾條點綴修飾，帶來不錯的精致感和檔次感，同時也兼顧瞭很強的商務屬性。配有雙側電滑門、隱藏式門把手、18英寸密幅式鋁合金輪轂等，更加彰顯時尚運動氣息。
尾部造型敦實飽滿，氣場強大。後風擋邊緣做瞭黑化處理，與側窗融合度更高，帶來更加通透的視野表現。配有高位擾流板，熏黑的貫穿式尾燈兩側做瞭分叉式設計，並且融合瞭貫穿式鍍鉻飾條點綴，點亮後辨識度和科技感都比較高。底部采用黑化裝飾件包覆，進一步提升車尾的視覺運動感和層次感。
內飾造型簡潔又不失豪華感，觸手可及的地方基本都是軟包材質覆蓋，手感細膩。中控臺向駕駛者一側傾斜，融合瞭隱藏式的空調出風口，並帶有一排觸控式的功能按鍵，加上配有雙杯架以及50W的手機無線充電功能，日常使用更加的便捷。當然瞭，最吸睛的部分還是中控臺上這塊30英寸一體式懸浮曲面大屏，分辨率達到瞭6K，顯示效果十分清晰細膩。四幅式方向盤采用真皮材質包覆，集多功能控制、懷擋式換擋於一體，握感也比較的出色，符合35萬級MPV該有的豪華感。
智能化方面，搭載瞭eConnect車載智能系統以及高通驍龍8155芯片，確保瞭車機運行以及日常操作使用的流暢度表現，像常見的藍牙電話、5G網絡、OTA升級、語音識別、連續語音識別、可見即可說等功能也都一應俱全。此外還提供L2級輔助駕駛功能，支持主動式安全預警、全速域自適應巡航、主動剎車、前車駛離提醒、並線輔助、透明影像等功能，全方位提示智能化用車體驗，進一步提升行車安全性。
整車長寬高尺寸分別為5219x1878x1807mm，軸距達到瞭3088mm，定位中大型MPV，車內為2+2+3式7座佈局，內部的得房率還是比較高的，筆者身高176cm，坐進主駕駛位，調整好前排座椅之後，頭部空間剩餘1拳半的餘量，比較寬裕。進入到第二排，將座椅調至腿部2拳餘量時，頭部空間剩餘1拳3指，此時第三排的頭部空間將近1拳，腿部為1拳2指左右，整體表現還是很不錯的，滿足日常傢用或者商務接待都沒什麼問題。
全車座椅采用Nappa真皮包覆，觸感更加細膩。另外還做瞭打孔和縫線設計，加上內部填充物也很厚實，日常能夠提供良好的承托性和包裹感。前排和第二排座椅支持電調、加熱、通風等功能，二排還配有小桌板、扶手，使用更加方便。常規狀態下的後備箱容積為521L，後排座椅支持比例放倒，最大可擴展至1650L，滿足大件行李物品的裝載需求。此外還配有氛圍燈、分段式可開啟全景天窗、12揚聲器BOSE音響、三區空調、後排出風口等實用性配置，進一步提升整體的駕乘舒適性表現。
該車型搭載的是由1.5T發動機+前置雙電機組成的插電式混合動力系統，系統綜合輸出功率為292千瓦，綜合扭矩為580牛·米，匹配2擋DHT變速箱。零百加速為7.8秒，此外還配備瞭一塊24.4kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航為138公裡，綜合續航達到瞭1370公裡，應對日常城市通勤代步以及長途駕駛都沒什麼問題。底盤方面為前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架組合。
經筆者試駕，該車型動力十分強勁，日常超車並線都比較的輕松愜意。而且整個動力釋放非常的均勻線性，加速過程中能夠做到全時長全路況駕乘不暈不抖，不容易造成車內人員暈車現象。此外在饋電狀態下，這臺車的動力依舊很強勁，滿電匱電性能如一，對於長途高速行駛更加有信心。底盤偏舒適性調校，同時也保留瞭不錯的韌性，高速狀態下車身穩定性非常好，兼顧瞭不錯的操控感受，整體行駛質感比較出色。
綜合來看，這臺車的整體表現還是可圈可點的，動態行駛質感延續瞭燃油版GL8一貫的紮實沉穩的表現，動力性能得到提升的同時也進一步兼顧瞭使用經濟性，此外在空間、智能化、配置、車機、輔助駕駛等方面也有瞭很大的升級和提升，更加契合高端豪華MPV的定位，對於手握35-40萬左右購車預算的用戶來說，是個很不錯的選擇。關於這臺車，大傢覺得表現如何呢？評論區聊聊你的看法吧！