越南素有“摩托車之國”之稱，越南人口規模接近1億，摩托車保有量高達5000萬輛，這在很多國傢都不多見。無論是有500餘萬人口的首都河內，還是800多萬人口的越南第一城市胡志明市，放眼望去，四處是車水馬龍、密密麻麻的摩托車。
不過這幾年，隨著越南人收入的提升，汽車銷量大增，每年的增速在10%以上。使得越南成為東南亞地區四大汽車消費市場，汽車保有量與日俱增。跟隔壁的我國雲南省相比較，誰的汽車保有量更多呢？
近年越南汽車消費量大增
在90年代，越南工薪階層月收入隻有三百多塊錢，處於要啥沒啥的階段。數據顯示，1994年，擁有七千萬人口的越南汽車年銷量僅為1萬臺，且都是進口車，妥妥的汽車工業“零”國。
90年代中後期開始，日韓汽車企業進入越南，在當地辦廠造車。到2007年底，越南已有15傢汽車制造企業，其中14傢為合資企業，年生產能力合計超17萬臺。
2010年後，越南汽車消費迎來真正的爆發，進入爆炸式增長期。因為這一時期開始，越南對外貿易暴增，居民收入大幅提升。越南金融資產在10萬-100萬美元的傢庭在全球范圍內增長數量都是數一數二，也使得汽車的銷量大大上升。以德系寶馬為例，在越南的銷量年增長率超過20%。
正是在這一時期，越南本土品牌長海汽車的銷量超過瞭豐田，成為當地汽車市場的扛把子。過去五年，越南汽車市場年均銷量超過35萬輛。每千人口的汽車擁有量在過去13年中增加瞭兩倍，達到每1000人63輛。
在新能源領域，越南政府計劃到2050年，所有機動車換成電動或綠色能源車輛。今年一季度，越南電動汽車銷量同比增長4倍以上，銷量約占同期東南亞電動汽車總銷量的六分之一。越南還誕生瞭Vinfast這樣的電動車企業，被稱為“越南的特斯拉”，市值一度沖到瞭2000億美元，比我國比亞迪是市值還高。
根據越南工貿部的數據，預計到2030年，越南汽車年銷量將超過100萬輛，到2045年將超過500萬輛。截止到去年末，越南汽車註冊數量為631萬輛，比2022年增加瞭近41萬輛。在越南車市，日系車和韓系車累計銷量占比超過六成，現代和起亞常年穩居銷量的冠亞軍，中國汽車品牌還需要用時間拿出實力來征服越南消費者。
雲南汽車保有量遠高於越南
跟越南相比較，雲南的人口不足越南一半，約為4700萬，但是汽車的保有量遠高於越南。根據公佈的數據，2023年末，雲南全省民用汽車保有量達956萬輛，位居全國第十三位，同比2022年增長瞭5%。其中，個人汽車保有量887萬輛，民用轎車保有量423萬輛。從汽車保有量上來看，是越南的1.5倍以上。相當平均每五個雲南人就有一輛汽車。
具體到城市看，常住人口近870萬的省會城市昆明，汽車保有量達302萬輛，僅一個昆明的汽車保有量就已經接近越南的一半瞭。第二大城市曲靖的汽車保有量接近101萬輛；紅河州的汽車保有量也在百萬輛級別。
總的來看，雲南的汽車保有量基本上快達到瞭飽和狀態，已很難再像過去那樣高速增長。考慮到越南龐大的人口基數與快速增長的汽車消費，其汽車保有量有望在十年內追趕上雲南！