如果手握10-15萬左右購車預算，想要一臺空間大、油耗低且品質靠譜的合資緊湊級SUV，那麼不妨看看東風日產旗下的緊湊級SUV—啟辰大V DD-i插混加特林。全系共有4款配置車型在售，搭載1.5T插混動力，指導價為11.89萬—14.99萬元，筆者瞭解到終端市場有著不小的優惠力度，以上海區為例，當地經銷商給出的報價區間為9.59萬—12.99萬元。本期我們就以啟辰插混加特林 2023款 110KM iT版（惠後12.99萬元）為例進行多維度解讀分析，看看它的實際表現到底如何？
外觀上，啟辰插混加特林前臉比較寬大厚實，配有大尺寸的黑化進氣格柵，內部為V型黑化飾條填充，看上去非常大氣時尚。大燈組為分體式造型設計，上方極光之翼貫穿式LED燈帶，遠近光一體的大燈組隱藏式進氣格柵兩側，支持自動大燈、大燈高度調節以及延時關閉等功能，前包圍兩側設有扁平化的進氣口，搭配底部熏黑的進氣口造型，進一步提升前臉的視覺沖擊力。
車身長寬高尺寸為4607x1917x1624mm，軸距為2700mm，屬於緊湊級SUV。整個黑化的車頂采用溜背式設計，懸浮式效果比較明顯，上揚式的車身腰線搭配車門上內凹式筋線造型，看上去更有力量感。配有19英寸旋風式低風阻輪轂，並且提供非常白、哇塞灰、不怕黑、超想紅、不焦綠/黑雙色、非常白/黑雙色等6種個性化顏色可供選擇，滿足消費者多元化需求。
尾部比較簡潔幹練，配有鏤空式的高位擾流板以及V字形的高位剎車燈，非常個性。尾燈組采用熏黑貫穿式設計，兩側向下延展，呈現出倒“U”型，點亮後極具辨識度和科技感。底部融合瞭黑化的擴散器設計，帶來更加沉穩大氣的視覺效果。
內飾部分，提供薄荷綠、酷炫黑、紅黑雙拼三種內飾配色，個人覺得薄荷綠的配色還是挺好看的，給人的感覺比較簡約清爽。中控臺采用階梯式佈局，層次感突出，融合瞭大面積的軟性皮質材料包覆，觸感更加細膩，而且檔次感不俗。雙12.3英寸懸浮式雙聯屏比較吸睛，顯示清晰細膩，內置啟辰V-Link車機智能系統，提供車聯網、聲紋識別、OTA升級、語音識別、語音免喚醒、連續語音識別等功能，進一步提升用戶智能化用車體驗。扁平化的方向盤采用真皮材質包覆，握感比較出色，中島臺上還配有杯架以及15W的手機無線充電，日常給手機補能也比較的方便。
輔助駕駛方面：這臺車還搭載瞭V-Pilot輔助操作系統，實現L2級輔助駕駛，提供ICC 全速域智能領航系統、LKA 車道居中控制系統、LDP 車道偏離修正系統，並帶有透明影像、前後駐車雷達、自動泊車入位等輔助操控配置，大大緩解瞭用戶長途駕駛的壓力和疲勞感，進一步提升行車安全性。
車內采用大5座佈局，標配仿皮材質的運動化座椅，並且加入瞭打孔和縫線設計，觸感更加細膩。前排座椅提供電調、加熱以及通風功能，並配有前後扶手，後備箱容積為605L，後排座椅支持4/6比例放倒，最大可擴展至1520L，日常搬運大件物品更加的方便。實際乘坐空間表現：對於身高175cm的體驗者來說，調整好前排座椅之後，頭部空間剩餘1拳半餘量，後排頭部空間降至1拳左右，腿部空間超過瞭2拳，可輕松蹺起二郎腿，日常即便是滿座，也不會感到很擁擠，滿足日常傢用綽綽有餘。而且頂部還配有全景大天窗，為車內帶來更好的采光和通透性，確保久坐也不會很壓抑。
動力上，搭載由1.5T發動機+前置單電機組成的插電式混合動力系統，這臺1.5T發動機為“中國心十佳發動機”，最大功率20kW（163Ps），最大扭矩230N·m。電機最大功率150kW（204Ps），最大扭矩320N·m。與之匹配的為E-CVT無級變速箱，零百加速僅需7.8秒。
電池和續航方面，匹配容量為18.4kWh的磷酸鐵鋰電池包，WLTC純電續航為87公裡，綜合續航裡程達到瞭1132km,並配有快充，該模式下，電量從30%充至80%僅需0.5小時。對於傢裡有充電樁的用戶來說，日常城市通勤代步可使用純電模式，用車成本進一步降低。滿油滿電下應對長途也沒什麼難度，從北京跑到上海地區中途都無需補能，非常方便。
底盤方面為前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架組合。經筆者試駕，這臺車的動力給人留下瞭比較深刻的印象，提速非常迅猛，深踩油門踏板有著較強的推背感，日常超車並線還是比較輕松愜意的。底盤整體偏舒適性調校，日常行駛中，懸掛能夠隔絕大部分的路感，確保瞭乘坐的穩定性和舒適感。高速狀態下懸掛支撐性較好，過彎時側傾不大，兼顧瞭不錯的操控感。另外整車的靜謐性也做的很不錯，進一步提升瞭整體的行駛質感。
筆者觀點：總體上看，作為一臺10萬級的緊湊級SUV，啟辰插混加特林綜合表現比較均衡，沒有什麼明顯的短板。外觀造型時尚動感，內飾做工、用料也都比較紮實，非常迎合年輕用戶審美需求。空間舒適性、動力以及燃油經濟性表現能夠滿足傢用需求，而且用車成本也比較低，結合終端市場較大的優惠力度，是一臺比較值得推薦的傢用緊湊級SUV。感興趣的朋友不妨去線下門店試駕感受一下。