最近，關於仰望U8的智駕測試在網絡上持續火熱。在電動化和智能化發展到今天，仰望正用實際行動，牢牢捍衛著中國品牌的技術引領者角色。毫無疑問，現在在智駕領域，中國品牌幾乎是沒有對手的存在，甚至連外國品牌都要來尋求合作買技術。而仰望作為頂級技術實力派，又一次代表瞭中國汽車最前沿的技術水準，在智駕這件事兒上，再度給行業樹立瞭標桿。
正如權威媒體在測試後所言：“仰望U8就像班裡的學霸一樣，各方面都有著很傑出的表現，在佛山一環高速智駕行駛瞭100多公裡，面對這種常年大車流的高速路，各種超車變道一氣呵成，既平穩舒適又高效率。”在高快領航表現上，仰望U8的突出之處正在於，解決瞭通行效率的問題。
試想一下，我們在什麼時候會喜歡用輔助駕駛呢？長途行駛、不趕時間的高速通行或是擁堵路段，設置自適應巡航、車道保持，的確可以極大程度緩解駕駛疲勞，也讓長途出行更安全。但到瞭智駕領域，我們的需求就全變瞭，追求的是從上高速就讓車自己開，一直開到下高速。因此，關於智駕效率問題自然十分重要，畢竟誰也不想用智駕需要比導航預估時間多開出半小時甚至更長時間，行程被拉長。
這也是目前智駕賽道上的決勝點之一，表面上看是變道時機的選擇，跟車邏輯的運用，背後取決於一整套的感知及控制能力，畢竟在高速行駛中，稍有判斷失誤，輕則急剎影響舒適體驗，重則可能有安全隱患。而仰望U8則從兩個維度解決好瞭智駕效率問題。首先，整車搭載瞭包括3顆激光雷達在內的38個高性能感知元件，硬件“拉滿”，環境感知能力達到行業第一梯隊；其次，依托於整車自研，可實現整車級融合感知和規控，也就在控制算法裡面可以加入博弈能力。如此一來，在高速上它就能智能地自主超車變道，時刻保持在最快最優路線上，智駕“老大難”的效率問題，也就迎刃而解。
這種強大感知、控制，乃至博弈駕駛能力，更讓仰望U8的城市智駕非常突出。按媒體說法：“下班高峰期車流這麼擁堵，它不會盲目跟著車流後面，而是直接切瞭一個最快的車道，非常果決就穿過瞭，通行流暢不帶猶豫的。”更通俗點來說，現在在網絡上時常被詬病的智駕影響城市通行效率，加劇擁堵的問題，在U8身上完全不存在。
前段時間，比亞迪官宣瞭一個30周年大抽獎活動，獎池中設置瞭30輛仰望U8，且抽獎機會可累加，體驗業內幾乎是最領先智駕能力的機會，這不就來瞭。
我們常說，技術改變生活。但其實是需要加個前提條件的，隻有足夠好用的技術，才能真正提升我們的出行效率、享受以及安全。去偽存真，在智駕比拼中，仰望不愧是頂級技術流，一套組合拳打下來，對手都無法近身。它也的的確確代表中國品牌，在電動化和智能化領域又展現瞭標桿水準。