手握10萬元購車預算，在過去隻能考慮國產品牌緊湊級SUV，如今在大環境影響下，可以入手一臺經典合資緊湊級SUV，比如前不久上市的東風日產逍客·榮譽。新車推出2個配置版本，指導價為12.59-13.49萬元，同時官方還推出瞭限時一口價9.98萬起，性價比進一步提升。這個價格對於一臺全球SUV車型來說還是很有吸引力的。本期我們將以頂配—2025款 榮譽 2.0L CVT XV+領先版（限時10.79萬元）為例，從多角度進行解讀分析，看看它的實際表現到底如何？
外觀方面，新車采用V-Motion傢族化設計語言，配有V字形主動閉合式進氣格柵，融合瞭飛翼式LED大燈組合，支持自動大燈、大燈高度調節以及延時關閉功能，日常能夠提供良好的照明效果。底部采用大尺寸的黑化進氣口設計，進一步增加前臉的視覺層次感和運動感。
整車長寬高為4407/1837/1610mm，軸距2646mm,定位緊湊級SUV。側面為標準的SUV輪廓，比較飽滿敦實。車身腰線比較立體，微溜背式車頂造型搭配上揚式的下窗線，俯沖式姿態比較明顯。此外還配有18英寸旋風式鋁合金輪轂，配合上高亮的黑色噴塗工藝，檔次感進一步提升。
尾部造型非常飽滿，配有高位擾流板、黑化的回旋鏢式尾燈組，點亮頗具辨識度和科技感。底部融合瞭大尺寸的黑化裝飾件以及銀色護板造型包覆，加上隱藏式的排氣佈局，更顯穩重大氣。
進入車內，中控臺采用時下流行的流線型設計，兩側向車門處延展，進一步拓寬整個內飾的橫向視野，營造出比較開闊寬敞的視覺氛圍。三幅式皮質多功能方向盤握感比較出色，支持上下前後調節。配有5英寸的嵌入式液晶儀表，顯示信息比較豐富，讀取也很直觀清晰。中控部分為12.3英寸懸浮式液晶大屏，搭載Nissan Connect 2.0車載智能系統，提供在線導航、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、遠程實時監控等功能，進一步豐富用戶智能化用車體驗。值得一提的是，車內觸手可及的地方基本都使用瞭柔質絲滑皮革包覆，進一步提升內飾的精致感和檔次感。
配置方面，該車型配備瞭主副駕安全氣囊、前排側氣囊、側氣簾、胎壓顯示、360°全景影像、定速巡航、遠程啟動、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、外後視鏡電動調節、自動空調、後排出風口、雙區空調、PM2.5過濾裝置、手機APP遠程控制等，對於日常傢用來說，這些配置完全夠用瞭。
車內為常規的2+3式5座佈局，配有6向電動人體工學皮質座椅，更加適配國人體型，提供良好的支撐性和包裹性，確保長途久坐的舒適性表現。後排擁有1413mm的肩部空間以及565mm的膝部空間，對於身高175cm的體驗者來說，頭部空間達到瞭1拳餘量，腿部空間為2拳距離，整體表現非常寬敞。此外車頂還配有0.92㎡全景隔熱天幕，擁有更好的采光和通透性，久坐也不會感到壓抑。後備箱容積為486L，後排座椅提供4/6比例放倒，能夠進一步擴展裝載容積。滿足日常大件行李物品的搬運和裝載需求，解鎖更多的使用場景。
動力方面，搭載2.0L自吸發動機，最大功率為111kW（151Ps），峰值扭矩194N·m，與之匹配的為可模擬7擋的CVT無級變速箱。極速達到瞭186km/h，WLTC綜合百公裡油耗為6.79L。如果按照本地油價7.45元/升，一年1萬公裡行駛裡程來計算的話，全年下來的油費就是5058萬，折算下來一公裡5毛錢左右，對於一臺標準尺寸的緊湊級SUV來說還是相當省油的，日常傢用就比較的合適。
底盤方面為前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架組合。經筆者試駕，這臺車的動力雖然談不上很驚艷，但日常也是很夠用的水平，油門初段比較靈敏，車輛起步輕快，中後段也有不錯的響應。整個動力輸出非常的平順線性，配合上比較輕柔的轉向，日常在市區開起來非常的輕松愜意。底盤偏舒適性調校，懸掛對於路面信息的隔絕比較到位，細碎的顛簸震動在車內感知明不明顯，另外在動態下的車身穩定性也比較好，符合其傢用SUV定位。
筆者小結：作為一臺非常經典的合資緊湊級SUV，逍客·榮譽的綜合產品力還是很能打的。簡潔時尚的外觀內飾設計，符合大眾審美，空間舒適性、配置、動力以及燃油經濟性表現能夠滿足傢用需求，加上9.98萬起的限時優惠價，性價比還是很不錯的，對於手握10萬左右購車預算的用戶來說，是個非常務實的選擇。感興趣的朋友不妨去線下門店試駕感受一下。