我找到一些蘇聯制造的概念汽車、賽車，它們有的怪異、有的粗糙，也有的非常炫酷，性能不容小視，我們娓娓道來。
1、GAZ A-Aero（1934 年）
1934年，工程師 Aleksei Osipovich打造瞭這款車，車架是木頭制作的，外殼為金屬蒙皮。配備3285cc排量的4缸發動機，最大馬力48匹。
它的最高時速可達106公裡/小時，0-80公裡加速時間為36秒。
2、GAZ GL-1(1938)1938年，GAZ基於GAZ-M1打造瞭一臺賽車，我們先看造型，非常炫酷。
這臺車被稱為“戰前最快蘇聯賽車”，擁有GAZ-6新型4缸發動機，最大馬力可達100匹，最高時速162 公裡/小時！
3、GAZ M-20 Pobeda Sport（1950）這臺1951年的車，已經有瞭“增壓器”的概念。
蘇聯工程師給它配瞭Roots Blower羅伯特鼓風機，通過一對旋轉的葉輪將空氣或氣體推入發動機，廣泛應用於 機械增壓發動機。
這款車最大功率增加到 105 馬力，速度高達 190 公裡/小時！
4、ZIS-112 (1951)1951 年，俄羅斯汽車制造商 ZIS 首次亮相其第一輛 ZIS-112 概念車。
這輛車被稱為獨眼巨人，是由瓦倫丁·羅斯特科夫 （Valentine Rostkov） 設計，雙座原型車的靈感受到瞭 1951 年 GM LeSabre 概念車的啟發。
這輛車有一個可拆卸的硬頂機構，最早由 ZIS-140 的 8 馬力 V-110 提供動力，後來配備瞭一臺 186 馬力的 V-8 實驗發動機和四個化油器。
5、GAZ 魚雷 （1951）
這臺車配備瞭2.4L四缸發動機，4000轉時可產生105匹馬力，最高時速191公裡/小時。
6、GAZ TR 箭 （1954）GAZ TR “箭”，配備噴氣發動機。
該設備的沉降速度必須達到約 500 公裡/小時，但由於缺乏專門準備的測試跑到和高速輪胎，根最高速度僅超過 300 公裡/小時。
7、Zvezda 5（1955）與上面的噴氣發動機相反，下面這款車僅配備245cc雙缸發動機，但極速能到200km/h。
NAMI-050 “Belka”（松鼠）（1955）1955年，蘇聯設計師尤裡·多爾馬托夫斯基 （Yuri Dolmatovsky）就萌生MPV的概念，於是設計瞭下面這款車型。
這臺車廣受好評，但是最終未能得到高層支持，僅造瞭一個模型就放棄瞭。七年之後，基於“Belka”（松鼠）概念所設計的雪佛蘭 Corvair Greenbrier在美國出現。
8、莫斯科維奇-C2（1956）這臺車打破瞭蘇聯三項長距離速度記錄，排量2.5L。
它參加瞭 1959 年的蘇聯錦標賽，並在 2500cc 以下級別中獲勝。Moskvitch G2 在 1960 年之後不再使用，並於 1963 年底註銷。隻建造瞭兩輛，並且都被作為備件拆除。
9、Zvezda 6（1957）這臺車整備質量僅有420kg，速度能超過200km/h。馬力雖然僅54匹，但Zvezda 6 創造瞭兩項世界速度紀錄。
10、哈迪5 （1960）這臺車采用四輪獨立懸掛，重量僅550kg，速度可達290km/h。
11、尤娜（1977）由蘇聯工程師兼汽車愛好者 Yuri Algebraistov 於1969 年構思的自制汽車，1977年成品打造完成。
該機器受到高度評價，並在國際展覽會上獲得無數獎項。然而，它並沒有投入大規模生產。隻建造瞭兩架，其中一架幸存至今。自 1977 年以來，它在公路上行駛瞭超過五十萬公裡。
12、穿山甲 Pangolina（1980）這是另一款自制的運動跑車，是工程師 Alexander Kulygin 的心血結晶。
Pangolina 建於 1980 年，非常成功。它與它的創造者一起參加瞭各種蘇聯賽車比賽，甚至參觀瞭保加利亞普羅夫迪夫的“EXPO 85”國際汽車展。
13、勞拉 Laura（1982）這是完全手工制作的一臺汽車，沒使用任何現有車型零件。
1982 年，在列寧格勒郊區的一個小作坊裡，兩個年輕人 Dmitry Parfenov 和 Gennady Hainov 決定制造一輛他們自己制造的汽車。該汽車純手工打造，並參加瞭許多國際展覽，但從未批量生產。
14、納米·奧赫塔（1986-87）1986年，NAMI（中央汽車研究所）在列寧格勒輕型車輛高級原型實驗室打造瞭一臺概念車，可容納7人。
第二排和第三排座椅可以拆卸，前排座椅可以旋轉180°，而後排座椅則可折疊成一張方便的桌子。在當時，搭載多路傳輸系統的蘇聯汽車幾乎是科幻作品中的概念。