“金九銀十”的威力，果然比我們想象的大，因為龍頭新能源車企比亞迪，在10月份單月的銷量突破瞭50萬臺，這在以前可謂想都不敢想的成績。
其實不僅是頭部新能源車企，不少新勢力也在10月份取得瞭炸裂的銷量成績單，接下來咱們不妨簡單的分析一番。
排名第一第二的還是熟悉的名字，理想和鴻蒙智行，二者各自的月銷量為51443臺和41643臺。在很長一段時間裡，理想和鴻蒙智行都處於“纏鬥”狀態，有時候理想領先，有時候被鴻蒙智行給超越，但整體上這兩位選手一直都在唱“二人轉”。
不過，埃安已經開始發力瞭，直觀表現在埃安的月銷量達到瞭40052臺，僅比鴻蒙智行少瞭1591臺，可謂處於緊追狀態，並且雙方之間的差距已經很小瞭。如果按照這個趨勢發展下去，保不齊下個月埃安就能回到亞軍位置。
眾所周知，在理想稱霸造車新勢力銷量之前，其實一直都是埃安處於領跑狀態，隻不過埃安有一定的銷量比例依賴網約車，而網約車過去一段時間銷量不景氣，這使得埃安銷量被超瞭過去。但是從現在的狀態來看，貌似埃安已經找回瞭節奏。
接下來咱們要說的同樣是銷量黑馬的零跑，10月份的銷量達到瞭38177臺。眾所周知零跑的產品定位和哪吒差不多，但如今二者的差距可不小，一個已經在實現月銷4萬臺的路上，可謂悶聲發大財，另一個則曝出瞭集體降薪的利空消息，可見新勢力的洗牌速度有多快。
說完瞭月銷量3萬臺俱樂部的造車新勢力，要說說月銷兩萬臺俱樂部成員瞭，它們分別是深藍、極氪、小鵬和蔚來。
沒記錯的話，極氪、小鵬和蔚來這三傢在很長一段時間裡，都是月銷2萬臺俱樂部的常客，而深藍的加入無疑顯示瞭這一陣營又多瞭一位競爭激烈的選手。畢竟深藍10月銷量達到瞭27862臺，非常接近3萬臺，可見再度印證瞭那句話，新能源想要賣得好，其實還是得靠插混或者增程。
再往下看，10月份月銷1萬臺俱樂部的成員，分別是極狐、嵐圖、阿維塔和智己這四傢。無一例外，它們都是傳統車企孵化出來的造車新勢力，也被稱為“創二代”。
在過去一段時間裡，這四傢的銷量都不怎麼出色，一些業內人士認為它們不爭氣，因為它們背靠傳統車企，有著別人羨慕的各種資源，但沒拿出來應有的銷量成績。
不過這次這四傢“創二代”總算是爭氣瞭一把，實現瞭月銷量的破萬。你我都知道月銷量破萬對於一傢車企來講有多重要，這可謂成功的一小步。當然瞭，接下來這幾傢車企能否在此基礎上更進一步，我們拭目以待吧。