近日
由港城企業日出東方和華為數字
能源技術有限公司聯合打造的
蘇北首座光儲充一體化新能源汽車超充站
全面建成投用
該充電站年發電量可達60萬度，每年可節約標準煤180噸，減少二氧化碳排放量494噸。該超充站將借助華為在數字技術領域優勢，打造“光儲超充”解決方案的創新技術、場景應用與新商業實踐。
相比傳統充電設施
光儲充一體化超充站優勢頗多
綠色能源供應系統提供瞭光伏、儲能和充電樁相結合的微電網解決方案，實現綠色能源供應，減少環境污染；
提高能源轉換率通過能量的存儲和優化配置，可以緩解電網沖擊，提高能源轉換率；
高效利用城市空間把發電、充電、停車系統結合，有助於城市空間的高效利用。
▲效果圖
這樣的一個充電站是如何運行的呢
快跟著小編瞭解一下
整個電站的光儲充系統由高壓側630KVA箱變和低壓側光伏車棚、日出東方儲能櫃以及華為全液冷充電樁組成。而這個光伏車棚正是由日出東方旗下企業四季沐歌參與設計和建設，在日間，光伏頂棚發出的電能會優先供給車輛充電，餘下的電能存入儲能系統，並在充電高峰期向充電樁送電協助支撐電力負荷。聽起來好像非常簡單，但其中的巧心思卻不少。該充電站選用瞭210塊長約2465毫米、寬1134毫米、高30毫米的雙面620W光伏組件，總裝機容量為130.2KW。雙面的設計讓其發電量比傳統單面發電組件可提高約10%。該車棚還是用瞭552塊長2279毫米、寬1134毫米、高35毫米的單面550W光伏組件。兩種光伏組件合計容量433.8KW。
該充電站選用瞭210塊長約2465毫米、寬1134毫米、高30毫米的雙面620W光伏組件，總裝機容量為130.2KW。雙面的設計讓其發電量比傳統單面發電組件可提高約10%。超充站車棚還是用瞭552塊長2279毫米、寬1134毫米、高35毫米的單面550W光伏組件。兩種光伏組件共同發力。
該車棚采用一體焊接成型的鋼結構，選用由“W”形和“U”形鋁合金主、副導水槽構成排水系統，可以有效收集和引導車棚頂部的雨水，避免雨水積聚對車棚結構和光伏組件造成損害。
▲車棚全景圖
這樣的一個超充站需要一個強大硬件和系統支持。華為充電樁主機櫃選用目前行業內先進的華為全液冷超充樁，充電主機和充電終端均采用液冷散熱技術，其依靠能量池系統可將功率分配給每個直流充電樁。
▲華為全液冷超充樁
為瞭方便更多汽車高效充電，日出東方開發出智慧能源EMS系統，達成超充站“源、荷、儲、充、用”的最優調節，實現供需平衡、削峰填谷以及綜合能源效益最大化。同時能夠經由可視化屏幕呈現光伏、儲能、充電分系統的實時及歷史總體數據，並計算得出減排數據。
綠色低碳、高效便捷
期待未來港城推進更多
光儲充一體化應用場景建設
記者：周瑩 通訊員：王雅萱 楊婉