12月20日，上汽名爵品牌總經理周巖表示，名爵將在2025年推出兩款新車型，分別是緊湊型純電動轎車和插電式混合動力大5座SUV。周巖表示，這兩款車將“少點英倫風，多點中國風”，旨在“讓中國車跑遍世界”。
目前尚不清楚這兩款車型是否會在中國市場以外的全球市場推出。
本月初，周巖在社交媒體上表示，名爵明年推出的一款新車型將配備半固態電池。這款新車型可能是轎車，也可能是SUV。
目前，名爵的車型陣容包括EXE181電動超跑、Cyberster電動跑車； MG品牌將推出MG5、MG6、MG5天蠍、MG7四款轎車，MG4 EV兩廂車，MG One、MG ZS、MG ES5三款SUV。此外，據海外媒體報道，MG有望於2025年在澳洲市場推出一款7座SUV，並命名為“MG QS”，可能是榮威RX9的姊妹車型，預計采用1.5T插電式混合動力系統。
MG起源於1924年英國，2005年先被中國南京汽車集團收購，2007年上汽集團收購南京汽車，MG正式並入上汽集團，成為中國自主品牌。
數據顯示，MG在全球市場的銷量穩步增長，但與此形成鮮明對比的是，中國市場的銷量卻在逐年下滑。 2019年至2023年，名爵全球年銷量分別為29.8萬輛、31萬輛、47萬輛、66萬輛、84萬輛，連續五年位居中國單一品牌汽車出口第一，占上汽海外銷量的70%左右。反觀名爵國內銷量分別為15.9萬輛、8萬輛、11萬輛、18萬輛、10萬輛。具體來看，2019年國內銷量占名爵全球銷量的53.3%，但到瞭2023年，這一比例已經下降到隻有11.9%。
同樣，2019年至2023年，上汽銷量從623.8萬輛跌至502.1萬輛，2023年的銷量較2018年705.2萬輛的峰值下跌28%。在中國國內汽車市場，合資企業和自主品牌都在加大投入，爭奪有限的市場份額，尤其是在新能源汽車領域。2023年，上汽發佈瞭《新能源汽車發展三年行動計劃》，目標是到2025年實現新能源汽車年銷量350萬輛。
而名爵的逐步電氣化轉型能否幫助重振下滑的銷量呢？