據參考消息援引路透社12月20日報道，印度政府發佈瞭一份數據顯示，印度從中國進口的成品鋼數量創歷史新高，在今年4月到11月這8個月時間裡，印度從中國進口瞭196萬噸鋼材，這其中包括不銹鋼、鋼管、電工鋼板等，穩坐印度鋼鐵供應國的“頭把交椅”，緊隨中國之後的是日本和韓國，一起占瞭印度成品鋼進口量的近八成。
從數據來看，印度除瞭加大從中國進口鋼材，在此期間對來自日本的成品鋼，進口數量也明顯有所增加，說明印度對進口鋼材的需求越來越大，這也讓身為全球第二大粗鋼生產國的印度，搖身一變成為成品鋼的凈進口國。印度在鋼鐵產品上依賴進口，中國又是鋼材出口大國，按理說應該可以優勢互補，各取所需。
印度“盯上”中國鋼鐵
但令人意想不到的是，去年印度就“盯上”瞭中國鋼鐵，原因正是看到瞭中國鋼鐵成果喜人，僅去年4月就向印度出口瞭50萬噸成品鋼，創下5年以來最高水平，這讓印度一些鋼鐵企業開始有意見瞭，宣稱從中國進口的鋼材產品有補貼，對比印度同類產品價格上更有優勢，以至於大量湧入印度市場之後，印度企業制造的本土鋼材賣不動瞭。
對此，印度不僅沒有從自身找原因，反而效仿美國拿關稅做文章，試圖限制中國鋼鐵的進口。印度財政部9月10日下令，對從中國進口的部分鋼鐵產品加征關稅，說是為瞭保護當地產業，但背後原因並沒有這麼簡單。路透社在報道中一針見血地指出，自從2020年加勒萬河谷沖突後，印度就加大瞭對中國企業的審查力度，使得中國企業在印投資計劃被打亂。
盡管印度外交部長蘇傑生口口聲聲表示，他們並沒有拒絕來自中國的商業活動，但中印邊境摩擦影響到兩國貿易，這已經是不爭的事實，如果雙邊關系一直這麼緊張，印度對中國企業的投資，就免不瞭設有限制，但因為在印度的經濟發展中，又離不開和中國的貿易往來。所以，在中印邊界問題特別代表會晤後，印度方面立馬開始有所表示。
中印兩國代表北京會晤，對外傳遞的信號不一般
12月18日，中印邊界問題特別代表第23次會晤在北京拉開帷幕，中央外辦主任王毅作為中方代表，和印度代表多瓦爾就邊境問題進行瞭“實質性”討論，雙方就解決邊境問題達成瞭6點共識，包括維護好邊境地區和平安寧、繼續加強跨境交流合作等。對於這次會晤，王毅特別強調“來之不易，值得珍惜”。
同時傳遞出瞭一個明確信號，中印雙方有心解決邊境問題，推動雙邊關系往好的方向發展。邊境問題一直橫在中印關系之間的肉中刺，之前印度幾次三番拿這問題做文章，就是想趁機實現其野心，奈何美國隻是一個畫餅高手，實際印度並沒有撈到什麼好處，反倒讓中印關系越來越僵。
如今印度幡然悔悟，想和中方重修舊好，而中方一直秉承著和談對話化解分歧的態度，既然印度願意談，中方自然也將積極回應。這次特代會王毅以新身份參加，高規格接待瞭印度代表，表明中方願意與鄰友好，重視與印度之間的關系，希望雙邊關系可以重回正軌，為中印關系迎來“解凍”。
中印關系回暖
隨著中印就邊境問題達成解決方案，雙邊關系開始逐漸回暖，其他領域也將有所改善。這時候印度方面突然有所表示，稱從中國進口的成品鋼材數量創歷史新高，或許不失為一個新的機會，讓印度不得不重新審視對中國企業的態度。這時候采取一些小的行動，就能促進經貿關系向前邁進一大步。
就進口中國鋼鐵來說，印度並非第一次“盯上”它，早在2017年的時候，印度就曾對中國熱軋和熱軋不銹鋼板征收反補貼稅，結果疫情後印度就頂不住瞭，為瞭降低國內企業的生產成本，又放松瞭對中國鋼鐵的限制，開始大量進口來自中國的鋼鐵產品，事實證明合作才能共贏，對抗隻會兩敗俱傷。
何況印度總理莫迪提出“印度制造”計劃，想要將印度打造成制造業大國後，印度對鋼鐵的需求快速增長，增速是全球主要經濟體中最快的，但印度自己又無法滿足快速增長的鋼鐵需求，隻能通過進口更多的鋼鐵來填補空白。中國鋼鐵質量又好價格又便宜，自然成為瞭印度的不二之選，所以中印關系前腳開始改善，後腳印度方面就迫不及待宣佈，對華進口鋼材創歷史水平，明顯是想借此拉近經貿關系。