又是一年春運時，最近鐵路12306系統逐天開始放票，你是否也加入瞭這場轟轟烈烈的搶票大戰？
根據官方統計，今年春運跨區域人員流動量將會突破90億人次，因此“一票難求”再次成瞭社會現象！
而12306買票平臺上的“告罄”二字更是讓人心焦，面對這樣的困境，不少人將目光投向瞭第三方搶票平臺。
相較於12306平臺上寡淡的“候補”二字，第三方平臺上的“專人24小時搶票”、“成功率高達95%”的字眼更加吸引人。
利用花錢購買或好友助力來解鎖加速包，升級至VIP通道提高搶票率。
仿佛隻要升級瞭，就能輕松搞定那張回傢的票。
而結果也的確這樣，網絡上不少用戶表示確實在購買加速包後搶到瞭票，而自己的朋友用12306候補的沒有搶到票，真實的案例更讓人們信服。
然而，事實真的如此嗎？央視專門邀請瞭12306上的科技中心人員，來告訴人們真相。
其實，12306官方從未與任何第三方平臺合作，所有的票源都牢牢掌握在12306系統裡。
那些以為12306平臺為瞭賺抽成所以給瞭第三方一些票源，讓他們誘導用戶購買加速包的想法完全是無稽之談。
而第三方平臺之所以將所有數據都做的如此完美，都是通過技術手段竊取瞭12306的數據，換句話說，你看到的有票，可能隻是人傢給你畫的一個大餅。
相信很多人在第三方平臺上都“被騙過”，比如，你在12306上看到某車次告罄，卻在第三方平臺上看到有票。
你以為是自己撿漏瞭，但當打開後，發現這一車次確實沒票。
而界面之所以顯示有票，其實是第三方平臺給你提供的“買長補短”或“買短補長”的購票套路。
比如，你想從北京到上海，它可能會推薦你先買到天津的票，然後再從天津轉車到上海，但換乘的時間可能隻有十幾分鐘，稍不留神就可能誤車。
還有那種讓你先上車後補票的，但這種想法往往沒有考慮到實際情況，如果遇到春運這類所有人都需要票的情況，你買短程票上車，再想補票是很困難的。
至於那些加速包和成功率宣傳，更是滿滿的營銷噱頭，這都是第三方平臺騙你花錢的小手段。
官方聲明，在所有軟件候補購票都本著“先來後到”的原則，購不購買加速包，結果都一樣。
而且，你要是在第三方平臺通過搶票手段購票，還有可能會被12306風險系統識別，將你的賬戶歸列到異常購票區域，造成你買不到票。
但這時，或許有人反駁瞭，他確實通過購買加速包後很快就搶到瞭票，這怎麼解釋。
其實，這也是“假的”，那很有可能是鐵路部門因為候補的人多，又增加瞭車次，或者是有其他旅客退改簽，這才讓你僥幸搶到瞭票，跟加速包半毛錢關系都沒有。
所以，買票回傢還得認準官方鐵路12306平臺，絕對安全又放心。
如果第一時間沒買到票，記住一定要候補，候補，再候補（重要的事情說三遍），因為12306平臺會根據候補人數來考慮增添車廂或車次，來盡最大努力讓遊子們都能順利回傢。
不過，像其他節假日期間，因為候補人數不多，所以最終可能搶票不成功，但我們不要灰心，可以關註一下其他的出行方式。
比如在允許的時間范圍內中轉換乘，或者拼車回傢，再比如改變一下出行日期或者時間啊，避開搶票高峰期，畢竟，回傢的路不止一條。
再就是，提醒大傢買票時一定要確保購票信息準確，車票信息也準確，小編就有次買錯瞭時間，導致無法回傢。
最後，希望在外打工的遊子們都能搶到票順利回傢，開開心心過大年！
參考文獻新浪財經-2022.1.18《一天200萬人下單！春運搶票時間到，“官宣無效”的加速包是誰的搖錢樹？》
