在閱讀此文前，麻煩各位看官點擊一下“關註”，感謝大傢的支持。
文：偉照R8
編輯：偉照R8
“要想富，先修路”。
外國人提及如今的中國，總是被冠以“基建狂魔”的稱號，好似中國人隻會搞基建一樣。
可事實上，發展基建是成為一個強國的必修課，許多國傢不搞，不是他們不想，而是他們沒有這個實力。
就拿自詡世界第一的美國舉例，他們整日鼓吹所謂的科技優勢，瞧不起中國的基建系統，但實際上，美國百年之前就是“基建狂魔”。
所以千萬不要被西方媒體忽悠，中國在基建系統的投資是必要的，且具有前瞻性。
因為基建系統就如同人體組織中的“血管”，沒有它就無法支撐起國傢的經濟發展。
第一代基建狂魔：美國1890年，此時的中國還處於清政府統治時期，而美國卻走在快速崛起的道路上。
面對各國列強的入侵，清政府毫無反抗能力，被迫簽訂瞭一系列不平等條約，各種割地賠款加速瞭東方巨人的衰弱。
反觀此時的美國，卻已經進入工業化時代，靠著遠銷海內外的商品大力發展基礎建設。
截止1890年，美國的鐵路總裡程數甚至達到瞭26900公裡，為東西部地區的貿易往來提供瞭決定性作用。
而後的美國也將重心放在東海岸和西海岸，通過對鐵路、公路等，將內陸地區的原材料、人力輸送至沿海地區，進而讓美國商品通過海運去往全世界。
其實，換做任何人都能明白，想要改變一個地區的環境以及經濟情況，基礎建設永遠是第一位的。
這裡的基礎建設不單單隻是“道路”，還包括水利工程、電力等與生活息息相關的生活必備品。
由此不難看出，美國作為第一代基建狂魔，它能夠取得如今的成就，也不是一蹴而就的。
在過去的一百多年裡，美國大致經歷瞭四次大規模基建。
第一次羅斯福時期，美國因“經濟危機”導致國內出現上千萬無業遊民，為解決這一問題，羅斯福決定大力發展基建項目，並提出“復興工業，以工代賑”的口號。
這一階段，美國通過大力修建公共工程，為大量失業人員提供瞭就業崗位，讓他們得以獲得生存的機會，極大緩解瞭社會動蕩的不確定性。
第二次是艾森豪威爾時期，他在美國本土基建設施原有的基礎上，開始修建囊括全美國的洲際公路系統、鐵路、以及大型水壩等。
雖然還是以修路為主，但此時的美國剛剛取得第二次世界大戰的勝利成果，是毫無疑問的世界第一強國，坐擁無數小弟的擁躉。
為瞭提高國內物流以及市場流通的效率，建設貫穿全國的公路、鐵路系統顯然很有必要，而多條路線的存在，則有利於加速區域之間人員流通，間接帶動資金的流速。
第三次是克林頓時期，他的主要方向是“信息高速公路”計劃，也就是所謂的互聯網技術推廣。
作為美國軍方科技的衍生品，互聯網的出現如今已經改變全世界人民的生活，而美國則通過堅實的基礎，牢牢掌握著領先優勢。
而第四次則是奧巴馬時期，美國遭遇經濟蕭條，試圖通過基礎建設來刺激經濟市場活力。
其實，從美國百年來對基礎建設的執著，就足以看出其重要性，因為便利的交通和舒適的貿易環境，為後續美國的經濟持續繁榮起到瞭決定性作用。
第二代基建狂魔：中國經歷瞭幾十年戰爭的中國，可謂是支離破碎，即使在建國之後的和平年代，如何解決溫飽依舊是最大難題，所以基礎建設這樣勞民傷財的事情，根本就不在考慮范圍內。
但沒有基礎，就無法構建出未來的宏圖，基礎建設是國傢富強繞不過去的坎。
伴隨著國傢步入改革開放進程後，國民經濟迎來瞭前所未有的發展，政府手裡也終於有瞭資金。
要知道，我國當時主要靠給外資企業代工生產商品獲利，而這些工廠為降低物流成本，全都不約而同的將工廠設立在沿海地區。
這也就形成瞭內陸人全部往沿海地區跑的情況，為瞭讓經濟市場發展更好的沿海地區帶動內陸發展，國傢決定大力發展基礎建設。
由於此前國內基礎建設太差，政府隻能先選擇具有“經濟效益”的項目入手，主要集中在資源互通以及民生需要兩大項。
上世紀九十年代末期，全國步入高速發展階段，基礎建設也全面開花，三峽大壩、南水北調、西氣東輸等改善民生的大項目一個接著一個，而青藏鐵路、港珠澳大橋這類“高難度”基建工程也層出不窮。
截止2021年底，中國鐵路運營線路總長度超過15萬公裡，位居世界第二。
其中高鐵運營裡程4萬公裡，是不折不扣的世界第一。
咱們得高鐵不僅快、穩，更是一舉成為該領域的領導者，擁有絕對的話語權。
綜合來看，中國在大力發展基礎建設的多年間，可謂是獲益頗豐。
首先，基礎建設改善瞭原有的生活環境，為民眾帶來瞭電力、自來水、通信等不可或缺的資源，從而改善全國人民的生活水平。
其次，基礎建設作為經濟發展的基礎，帶動瞭偏遠地區的經濟發展，得以讓人走出、物資運出去，實現與外界的交流。
最後，龐大的基建工程，給中國帶來瞭百萬個工作崗位，使得無數投身於基建事業的國人賺到“真金白銀”。
結語有人說，中國除瞭搞基建之外，還會搞什麼？
許多嘲諷中國的外國人，他們的國傢卻連基建都搞不明白，反而需要中國幫忙。
因為中國是世界上唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國傢，你能想到的東西，中國全部都會搞。
參考信源：南方新聞網2024-12-14《世界的中國|“基建狂魔”,蓋世之“功”》
參考信源：環球網2023-03-20《超大高速交通網絡構建“流動的中國”(專傢解讀)》
參考信源：新浪財經2021-08-19《美國歷史上三次大基建影響如何》
【免責聲明】文章描述過程、圖片都來源於網絡，此文章旨在倡導社會正能量，無低俗等不良引導。如涉及版權或者人物侵權問題，請及時聯系我們，我們將第一時間刪除內容！如有事件存疑部分，聯系後即刻刪除或作出更改。