臺海局勢目前算是變化不斷，前段時間解放軍東部戰區和中國海警進行過一將從繞臺軍事演訓，還是荷槍實彈的，期間還同步進行執法管控，讓島內騷亂不斷。
當時島內就有一些專傢表示，解放軍後續很可能會把這種繞臺軍演做到常態化，也就是像日常演習一樣時不時就環臺進行一次軍演。
從這裡也不難看出我們收復臺島的決心，但這事長期以來還未真正實現，和一直對臺軍售，插手臺海事務的美國有十足的關系，當然這一點也不算什麼秘密瞭。
這段時間，有關我國是否會在臺海設立禁飛區的討論也有不少，但這事其實早在兩年前就有很高的討論熱度瞭，甚至當年還針對此事，美太平洋空軍司令還曾放出過狠話：一旦解放軍在臺海設立禁飛區，那美國軍隊將直接擊沉中國軍艦。
這事在當時就掀起瞭不小的波瀾，那這臺海禁飛區到底是個啥情況，會讓美軍司令這麼敏感緊張，說出這話的又是何許人也，他們真的敢擊沉我國軍艦嗎？
一、臺海禁飛區，到底是個啥情況？
隨著臺海局勢日趨復雜，解放軍是否會在臺海設立“禁飛區”或“禁航區”這樣的老話題也是越來越熱瞭，無論是從過去數次圍臺軍演的動作來看，還是從中國近年來軍事戰略的變化來看，“實戰化演練”早已不僅僅是表態，而是實質性的戰略佈局。
這意味著有朝一日，禁飛區必然成為現實，當然，目前短時間內我們大概率不會設什麼禁飛區，不過，臺海禁飛區到底要怎麼設、為什麼能引起美軍司令如此大的反應，還是值得說道說道的。
禁飛區顧名思義就是要用軍事與行政手段在某一區域進行各類飛行活動的限制，不管是民航還是軍用機，都不能過，過瞭就要受到警告與攔截乃至是擊落，如果按照法理上，我們完全有充分的理由在臺海設立禁飛區。
按照45年的《波茨坦公告》以及《開羅宣言》等國際上公認的國際協定，臺灣毫無疑問是歸屬於我國的，這一點在當今的國際社會上也沒有什麼異議。
而在當年的聯大會議上，我國，也就是中華人民共和國，是唯一的合法代表，以蔣介石為代表的勢力早就被逐出聯大瞭。
這一點是聯合國2758號會議明確確立的一點，但正是以美國為首的西方“攪屎棍”勢力在臺海，禁飛區的設立就不是一個很簡單的事。
因為對於美軍來說，設立禁飛區可不單單是讓一些軍用飛機與民航客機通航不便那麼簡單，因為一般設立禁飛區也無外乎幾個背景，一個是軍事沖突乃至是戰爭期間的空域管制，一個是進行戰略威懾以及信息戰的準備，再一個是防止敵方勢力的空襲，這也同樣可以視為在備戰。
所以在臺海這樣一個相對敏感的區域設立禁飛區，也就變成瞭一件高度敏感的事情，這也使得23年的時候，針對記者關於我國在臺海設立禁飛區的提問時，美軍印太總部空軍部司令威爾斯巴赫說瞭這麼一番話：“假如解放軍在臺海設立禁飛區，這也就意味著臺海將會發生戰爭，而那時我的部隊要做的首要事情，就是擊落中國的軍艦。”
那這威爾斯巴赫究竟是吹吹牛就罷瞭，還是真有膽子這麼幹？
二、威爾斯巴赫是何許人也？
這威爾斯巴赫口氣雖大，但他本身也確實不算是一般人，此人是美軍四星上將，也是現今美軍在役的四星上將中，參加過實戰最多的一位，並不是紙上談兵的主。
1985年，威爾斯巴赫從佛羅裡達大學轉入空軍預備軍官訓練營，之後便很快被授予少尉軍銜，此後的10年間，威爾斯巴赫從優秀飛行員過渡到飛行教官，職級不斷攀升，截至2018年，此人的總飛行時長已超5000小時，美軍的主力機型，不論大小他都能坐上去就開，算是不折不扣的王牌飛行員。
威爾斯巴赫於2020年出任印太空軍司令官一職，此前他已在美國本土外，尤以印太地區為主的海外軍事基地從軍幾近40載，無論是實戰經驗還是領導能力，都算是一流的。
威爾斯巴赫在印太戰略上，也算是不折不扣的“鷹派”，他主張要讓美國空軍實現全球響應、全球警戒等目標，在印太區域部署導彈也別吝嗇，爭取能夠快速打擊到對手，其話裡話多多次提到要加註在我國南海的部署。
而在他的領導下，美國在臺海的軍事存在也遠非紙上談兵那麼簡單，美軍航母戰鬥群頻繁穿越第一島鏈，P-8A反潛機與RC-135偵察機幾乎每日繞臺飛行，加上所謂“自由航行”任務中的驅逐艦穿越臺灣海峽，一步步地將這片海域推向高壓狀態。
這些美軍的挑釁一般的行徑，都與威爾斯巴赫脫不開幹系，但他真的如他所說的那樣，敢於擊沉我國軍艦，在臺海與我軍對峙時，也如他平時一樣硬氣嗎？恐怕是很難說的。
三、美軍真敢擊沉我國軍艦？
在美國大為幹預臺海的背景下，如果解放軍在臺海設立“禁飛區”，其本質或許並非“進攻”，而是對目前美方“灰色地帶操作”的一次反制。
但問題在於設立禁飛區，本身就具有極強的信號意義。它通常意味著軍方已經做好瞭“識別、攔截甚至擊落敵機”的準備，也就是進入到一種準—備戰狀態。
這時候美軍必須有所表態，最好是強硬一些，能夠讓解放軍及時收手，否則等他們反應過來，則臺島可能已經被拿下，進入到一種“生米煮成熟飯“的尷尬境地。
所以威爾斯巴赫在這事上的表態才格外強烈，直接用“第一時間擊沉“這樣的字眼，用意也很明顯，就是希望能夠”嚇倒“我軍，使我軍不敢隨意設立禁飛區。且不論嚇倒解放軍這種情況就壓根不可能出現，單就威爾斯巴赫其人，也遠沒有那般強硬。
威爾斯巴赫不止一次在公開場合吐槽過解放軍的空軍“太過霸道”，2023年9月的時候，威爾斯巴赫就在接受美國軍事雜志《空天力量》時抱怨到：“美軍的飛行員，有時一天會被中方攔截10次以上，這讓我們格外警惕，但中方似乎沒有就此事討論的意願。”
而當威爾斯巴赫寄予厚望的美軍飛行員在臺海被我國一再攔截時，他所能做的並不是“交火”這種看似強硬的操作，而是將事件報告給五角大樓進行處理，如果五角大樓認為還不構成一定程度的危險事件，他能做的也就隻有忍著。
但問題在於，就算是五角大樓，也不敢說在我國設立禁飛區時下令擊沉解放軍軍艦，因為這實在是太冒險的一著瞭。
因為一旦美中在臺海爆發軍事摩擦，哪怕隻是一艘軍艦的交火，後果將遠超一般沖突可控的范疇。全球市場將震蕩，區域盟友將被卷入，甚至觸發美日安保條約、美韓聯動機制等一系列鏈式反應。換言之，美軍是否真的會“擊沉中國軍艦”？其實是一個偽命題，而是美軍是否會冒著與我國爆發全面沖突、引起世界格局動蕩的巨大風險，去攻擊我國的軍艦。
所以，回到前面的結論上，威爾斯巴赫所謂的“擊沉我國的軍艦”，更多的是想起到一種恐嚇的作用，但這對解放軍而言並不怎麼奏效。
不過我國向來愛好和平，也正因為不想將沖突升級，所以短期內除非是特殊情況，否則也不會隨意設立禁飛區。
但同時不可否認的是，我國方面已經在政策層面反復強調“和平統一是最大的誠意”，但同時也指出“不承諾放棄使用武力”是針對外部幹涉和“臺獨勢力”的底線警告。
對中國而言，臺海問題不僅是國傢統一的問題，更是國傢主權與領土完整的核心，是一條不可逾越的紅線。
近年來，隨著島內政局不斷右傾以及“倚美謀獨”傾向加劇，大陸方面對於“和平統一窗口正在縮小”的判斷越來越普遍。
尤其是解放軍近年來密集演練“環島作戰”、強化聯合火力打擊能力、提高兩棲登陸部隊實戰化程度，都指向一個方向——即便不是短期目標，臺海方向的軍事準備已達到前所未有的狀態。
而等真正達到臨界點的時候，哪怕威爾斯巴赫嘴上叫得再兇，美國在臺海部署再多兵力與導彈，該來的還是會來的，隻是時間問題。
結語
歸根到底，臺灣問題是一場時間、戰略與耐心的較量。對美方來說，臺海是維持其地區影響力的支點；對中國而言，這是實現國傢完全統一、民族復興的重要環節。無論是“禁飛區”的設立與否，還是“軍艦沖突”的可能與否，最終考驗的，依然是中美雙方的戰略定力與博弈智慧。