本網訊 德爾股份近日公告，公司與浙江省湖州市吳興區織裡鎮人民政府簽訂《投資合作協議》，計劃在織裡鎮投資建設新型鋰電池中試及產業化項目、智能電機產業化項目，項目計劃投資總額約3億元。
按照計劃，項目一期開展新型鋰電池的中試研發，擇機啟動二期年產1GWh新型鋰電池產線建設。建設智能電機或其他汽車零部件產線。
德爾股份表示，上述投資建設項目有助於充分發揮各方資源優勢，拓展公司在新型鋰電池及智能電機領域的業務，加強公司產業佈局的聯動性，優化公司產業結構，豐富公司產品線品種，有助於提高公司可持續經營能力，促進公司可持續發展。
德爾股份是一傢全球化佈局的綜合性汽車零部件供應商，主要生產和銷售汽車降噪、隔熱及輕量化產品，電泵、電機及機械泵產品和電控、汽車電子產品。公司國內外主要客戶包括奔馳、寶馬、奧迪、大眾、上汽、吉利、長城、奇瑞等。
除主營的汽車零部件業務外，德爾股份同樣還是固態電池領域的一匹黑馬。
從已公佈的信息來看，德爾股份早於2018年5月便在日本設立全資子公司研發固態電池項目，研發的固態電池技術采用氧化物復合電解質和塗覆工藝，具有較好的離子傳導率和高溫特性，且無需高溫燒結或高壓壓制。
就在去年，德爾股份還與江鈴新能源簽署固態電池戰略合作協議，雙方將在新能源汽車固態電池領域展開深入合作，德爾股份研發產品將搭載至該公司整車進行驗證。
據瞭解，固態電池由於具有較高理論能量密度和高安全性，是最有技術顛覆潛力、最具產業發展前景的下一代電池技術。預計到2045年，全球全固態電池市場規模將擴大至4073.51億元，較2023年增長近300倍。
近段時間，多傢電池企業紛紛推出其全固態電池新品，或透露其產業化時間表以及研發進展，並將全固態電池的應用場景，從乘用車延伸到“低空經濟”等領域。
不久前，國軒高科首款全固態電池上——金石全固態電池首條實驗線正式貫通，設計產能達0.2GWh，良品率高達90%。數據顯示，金石電池中試樣品電芯能量密度為350Wh/kg，單體電池容量提升150%，達70Ah。
金石全固態電池研發負責人潘瑞軍透露，固態電池相關產品已開啟裝車測試。同時，已全面啟動第一代2GWh全固態電池量產線設計工作。
可以說，全固態電池已經進入產業化的關鍵階段，當全固態電池真正量產被裝車之時，可能就是新能源汽車市場重新洗牌之日。