坊間有句話是說：理想很豐富，現實很骨感。用這句話來點評某些車型的市場表現也比較貼切，畢竟，白熱化的市場競爭中，盡管某些車型的產品力不俗，向上沖的路上也很努力，但市場對該車的反應卻比較平淡，比如斯柯達速派、廣汽本田ZR-V致在等。
當然，曾經在市場中創造過輝煌的現代索納塔也是其中之一。早已被凱美瑞、帕薩特和邁騰甩在身後的現代索納塔，面對疲軟的市場表現以及車市價格戰，也不得不實行“一口價”來應對，目前該車的市場表現如何呢？
觀察、解讀與分析系列第71期，本期話題就來聊聊實行一口價也沒有支棱起來的現代索納塔。
定位是中級轎車也就是B級轎車的索納塔，是北京現代旗下的旗艦轎車，提供1.5T+8TA、2.0T+8AT動力組合的車型可供選擇，其中，1.5T發動機最大可達170馬力和253Nm扭矩；2.0T發動機最大可達250馬力和353Nm扭矩。官方給出的綜合油耗百公裡低至6.25L。
擁有4945mm車長，軸距達到2875mm的現代索納塔，外觀設計有著濃鬱的傢族式風格，該車的前進氣格柵采用瞭具有誇張感的多邊形設計，在前大燈組以及導流槽的襯托下，也讓索納塔的前臉呈現出瞭不錯的辨識度和視覺美感，尾部設計與前臉遙相呼應，同樣具有層次感。
整車造型給人一種修長感的現代索納塔，采用的是大溜背設計，車身線條優美且流暢，轎跑風格較為明顯，索納塔的車內采用瞭大面積軟質材料加以覆蓋，多功能方向盤，雙聯屏，隱藏式出風口等，既透著質感也彰顯出審美感和科技感。
雖然說現代索納塔並沒有顯示出入門就是高配，但也體現出瞭應有的誠意，除瞭車道偏離預警、疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航等標配外，高配車型還增加瞭360度全景影像、全速自適應巡航、可開啟全景天窗等，且能夠實現L2級輔助駕駛。
今年2月份，包括庫斯途、途勝L等在內的北京現代多款車型，都實行瞭現實“一口價”，當然，索納塔也在其中，前段時間又延續瞭這一政策。
實行一口價的現代索納塔，市場表現是不是好瞭起來呢？根據公開的銷量顯示，今年1-5月現代索納塔累計銷量5559臺，其中，1月銷量1204臺；2月銷量880臺；3月銷量1093臺；4月銷量1341臺；5月銷量1041臺。說實話，這樣的市場表現並不給力，不溫不火之狀態也是索納塔的真實寫照。
反觀其競爭對手，今年前五個月，凱美瑞累計銷量77766臺，月均銷量1.5萬臺以上；帕薩特累計銷量95154臺，月均銷量1.9萬臺以上；市場表現稍微差一點的亞洲龍累計銷量44392臺，月均銷量8878臺；別克君威累計銷量18522臺，月均銷量3704臺。
沒有對比就沒有傷害。實行“一口價”也沒有讓現代索納塔支棱起來，難道說產品力不俗的索納塔，註定是失敗的車型嗎？
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