6月17日，京東集團董事局主席劉強東在分享會上，回應瞭與美團的競爭等熱點話題。
劉強東。圖源：VCG
現場，有媒體向京東拋出問題：“為什麼要選擇進入外賣領域，如何看待和美團的競爭？”
對此，劉強東笑答：“從長遠來看，競爭有利於行業的可持續發展。大傢看到的是我們跟美團的外賣之爭，但我們更強調的是外賣背後的生鮮供應鏈，前端賣飯菜永遠不賺錢，我們要靠供應鏈賺錢。未來，我們會打造一種與美團完全不同的商業模式，並期待這種商業模式能夠讓消費者買到高性價比且安全的食品。”
他還表示，最近有意邀請美團創始人王興面對面交流，“喝喝酒，聊聊天，做外賣的時候共同推動整個外賣行業的健康發展”。
劉強東還透露，在進軍外賣領域前，確實請瞭王興、姚勁波（58同城網CEO）和程維（滴滴出行創始人）吃飯。“那天我說得很直接，兄弟，我要正式進入外賣瞭”，劉強東說。
京東將加大培訓外賣員去適應技術變化
隨著外賣業務的擴張，近期京東用工數量激增，京東外賣全職騎手日入數量在3000~5000人。照此計算，二季度末，京東集團員工總數將增加至90萬。這樣的態勢，對於當下嚴峻的就業形勢而言當然是利好。
劉強東在現場透露，未來隨著新興板塊業務的持續推進，京東員工數量將突破一百萬。
在加快“招人”的同時，京東的無人配送也在不斷推進。就在上個月，北京市高級別自動駕駛示范區頒發瞭國內首批無人配送車車輛編碼，京東物流成為首批獲牌企業，車輛編碼為JD0001，率先實現無人配送車“持證上崗”。無人配送車將持續增加，無疑會“搶掉”一部分配送員、外賣員的“飯碗”，導致企業為社會提供的崗位減少。
“如何解決‘人’‘機’矛盾？”對此，劉強東表示，隨著人工智能和機器人的持續增加，未來員工規模達到120萬的時候，將會放緩，而部分配送員、外賣員可能會轉型為無人配送機器人提供維修保養。因此，下一步，京東將加大對於配送員的培訓，以更好適應即將到來的變化。
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今年2月，京東宣佈京東外賣上線，從騎手社保、外賣補貼等多角度入手打開市場，阿裡巴巴（淘寶閃購、餓瞭麼）也加入外賣補貼大戰，外賣市場隨著幾傢互聯網公司補貼的加劇，競爭短期內變得激烈。
據第一財經消息，在美團第一季度電話會議上，對於京東百億補貼對美團外賣業務造成的影響，美團CEO王興回應稱美團“將不惜代價贏得競爭。”他表示，過往美團也經歷瞭幾輪非常激烈的競爭，相信美團這次也能獲勝。美團歡迎新玩傢進入這一市場，也認可外賣行業有巨大的潛力。同時，美團關註到，當前行業競爭中，有些補貼是非理性的，伴隨著低質量和低價格。
王興。圖源：VCG
5月27日，京東創始人劉強東作為演講嘉賓出席第七屆全國青年企業傢大會開幕式。
據東方財經報道，會後，有記者就26日美團王興在一季度電話會議上回應外賣戰“將不惜代價贏得競爭”一事問劉強東怎麼看。劉強東揮手示意：“別談商業瞭。”
劉強東出席第七屆全國青年企業傢大會。圖源：VCG
微信編輯：吳祈
審核：林夕合
【來源：九派新聞綜合每日經濟新聞、東方財經、第一財經、中國證券報等】
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