前不久，中美日內瓦經貿高層會談取得實質性進展，雙邊關稅大幅降低，這一政策“東風”為外貿行業註入一劑“強心針”。江都汽車零部件企業正搶抓先機，在全球開拓市場。
訂單回暖
加緊生產+加速“出海”
“客戶的訂單回來瞭！生產線和倉庫工人忙得熱火朝天。”揚州福克斯減震器有限公司常務副總董軍表示，福克斯的現狀是江都汽車零部件企業的真實寫照。
區商務局數據顯示，2024年江都汽車及零部件出口額達32.6億元，同比增長17.3%。此次關稅下調，更讓行業按下發展“加速鍵”：邵伯鎮工業園內，4輛重型卡車早早停靠在福克斯倉庫門口，等待裝載40萬支積壓的減震器。“關稅下調後，我們第一時間重啟美國訂單，接下來將擴大產能，加大海外倉囤貨量。”董軍介紹，公司中高檔減震器產品70%出口北美市場，關稅紅利直接激活瞭停滯的貿易鏈條。
同樣開足馬力的還有勝賽思精密壓鑄（揚州）有限公司。生產車間內，汽車動力總成、轉向系統等精密壓鑄件有序下線，亟待發往美國。“一季度產能尚有餘量，而現在已全線滿負荷生產，需求量仍然巨大。” 勝賽思銷售部副部長鄭仕緣透露，受關稅影響，企業最大的美國客戶前4個月訂單月均不足300萬元，而5月單月訂單已突破500萬元。
雙線佈局
技術突圍+內外發力
關稅降低雖打開瞭國際市場大門，但競爭也隨之加劇。江都汽車零部件企業深諳“不能把所有雞蛋放在一個籃子裡”，“內”“外”齊發力，以技術升級與市場多元化構築企業發展“護城河”。
3月底，國內客戶急需189個減震器品種，福克斯研發團隊僅用20天便從龐大的產品數據庫中完成同類對比，並完成近50種新品適配研發，及時交付訂單。“提升產品競爭力，加大研發投入，打造屬於自己的品牌，才是在風雲變幻的外貿市場中立足的根本。”董軍表示。
與福克斯一樣，其他汽車零部件企業也積極拓展國際市場版圖。福睿斯（江蘇）汽車零部件有限公司的減震器覆蓋奔馳、寶馬等品牌售後市場，近年積極佈局南美、東南亞，並亮相德國法蘭克福、美國拉斯維加斯等國際展會；日清紡大陸精密機械（揚州）有限公司的電子剎車系統占國際市場份額1/4，企業將目光投向日本、印度、巴西等地；勝賽思則瞄準歐洲，近期承接的一批新項目預計峰值年銷售額達3000萬元，為產能佈局奠定基礎。
政商協同
政策賦能+產業聯盟
企業忙出貨，政府忙護航。江都區汽車及零部件產業人大代表聯盟日前正式揭牌，該聯盟整合行業代表、企業精英與政府資源，通過政策協同、技術協作與資源共享，為產業高質量發展註入動能。
區商務局透露，計劃出臺區級商務發展專項資金政策，支持汽車零部件產業技術升級、市場拓展及產業鏈協同。“政策支持就是‘定心丸’，將大大減少企業後顧之憂。”鄭仕緣表示。
在渠道拓展方面，區商務局一方面助力企業加入國內大循環，一方面積極對接SEPP中歐跨采平臺，依托其渠道優勢開拓歐洲市場，並在境外展會、境外商標、出口認證等領域加大企業扶持力度。“關稅下調促使市場回暖，但核心競爭力在於技術壁壘與全球佈局。”區商務局局長丁燁表示，隨著“政策賦能+聯盟協同+企業創新”三輪驅動，江都有望在智能網聯、新能源零部件領域形成新增長極，讓“江都制造”成為全球汽車產業鏈的關鍵一環。
來源：江都融媒
作者：通訊員 施剛 張子良 記者 李婷婷
編輯：黃聲冬
審核：沈曉鋒